三星已决定停止为汽车行业开发未来的Exynos Auto系列处理器。
尽管该公司从 2018 年开始投入巨资进入该市场，但高昂的开发成本和强大的竞争压力迫使该公司将资源集中到利润更高的领域，例如移动设备处理器和摄影传感器。
公司仍将100%尊重已签署的合同，以履行对制造商的承诺，但公司的战略将逐渐从四轮车市场转向其他新兴且更有利可图的技术领域。
三星暂停Exynos Auto芯片生产
尽管公司整体芯片业务在年内取得了优异的业绩，但逻辑设计和非存储器半导体代工部门正面临一段充满挑战的时期。
据《文化》杂志报道，放弃在汽车领域使用半导体的决定完全是出于经济和商业方面的考虑。
为汽车生产线设计和开发每台处理器需要超过1000亿韩元，约合6670万欧元。相比之下，向汽车制造商供应处理器的价格则较为低廉，每台仅需20至40美元。
这种显著的比例失衡使得维持足够的盈利能力几乎不可能。此外，该特定领域目前由高通公司主导，这极大地限制了这家亚洲公司的收益和扩张机会。
商业承诺担保
然而，对于长期合作伙伴而言，该项目的结束并非突兀。此前签署的各项备受瞩目的商业协议，包括与现代汽车2023年和宝马汽车2025年签署的协议，都将按原计划顺利完成。
三星将继续按计划生产并供应这两家汽车品牌所需的零部件，同时彻底停止对新一代汽车用半导体的资金投入。这段始于八年多前的合作历程，正朝着自然而渐进的方向走向终结。
通往移动、摄影和人工智能的新道路
为了最大限度地提高利润和优化工作，内部资源将转移到高成本解决方案上，包括用于电话和摄影传感器的系统芯片 (SoC)。
该公司计划扩大其高端智能手机中自家处理器的使用范围，首先是未来的Exynos 2700，该处理器将配备在欧洲和韩国市场销售的Galaxy S27。
光学元件部门也正在经历显著扩张。该公司获得了苹果iPhone下一代传感器的巨额订单，这些元件已于今年早些时候在其位于德克萨斯州奥斯汀的大型工厂开始量产。
最后，长期业务规划明确多元化发展，进军电源管理集成电路 (PMIC)、显示驱动器 (DDI) 以及大型数据中心处理人工智能所需巨大计算量所需的芯片领域。