中国的祝融探测器于 2021 年 5 月在火星着陆，在当地大张旗鼓地着陆，然后开始探索尘土飞扬的表面。
但美国宇航局火星勘测轨道飞行器 (MRO) 最近的图像显示，祝融至少在过去五个月内没有移动过。而中国迄今未就此事发表任何评论。
轨道飞行器的高分辨率成像科学实验 (HiRISE) 相机于 2022 年 3 月 11 日、2022 年 9 月 8 日再次拍摄了中国祝融火星车的图像，最近一次拍摄于 2023 年 2 月 7 日。
通过分析火星车在各种图像中的位置，我们可以看到至少从2022年9月开始，祝融就没有动过。
我们确实知道这辆车在四个月前就处于休眠状态，这样它就可以在火星 Utopia Planitia 地区严酷的冬季条件下睡觉。在那之后，预计漫游者将在 2022 年底继续探索，届时改善的条件将使漫游者的机载电池能够高效供电。
但迄今为止，中国航天当局没有提供有关其漫游者状况的最新信息，而是未能提供任何有关“祝融”的有意义的消息，以及它是否有望再次开始工作。
一位不愿透露姓名的消息人士上个月在接受《南华早报》采访时表示，“沙尘暴很可能严重削弱了祝融利用太阳能电池板发电的能力。”
一些人认为，虽然火星车的四块太阳能电池板设计用于防尘，但在不同日期拍摄的图像显示，灰尘仍然聚集在面板上，阻碍了车辆的发电能力。
火星以其严酷的沙尘暴而闻名。事实上，正是这个问题最终阻止了 NASA 的 InSight 着陆器发电， 迫使该任务于 12 月结束。
对中国有利的一面是，当祝融于 2021 年 5 月抵达火星时，该国成为历史上仅次于美国的第二个成功在火星上运行探测器的国家。最重要的是，火星车成功完成了为期三个月的预定任务，其中包括各种科学探索。
现在我们只是在等待中国当局的最新消息，看看祝融是否会再次漫游。