看起来特斯拉的联邦税收抵免状况可能在不久的将来发生相当大的变化。
在特斯拉 Model 3的订单页面上，该公司表示，“目前所有新款 Model 3 车辆都有资格为符合条件的买家提供联邦税收抵免。 2024 年 1 月 1 日，Model 3 后轮驱动和 Model 3 长续航版的 7,500 美元税收抵免将减少至 3,750 美元。”
对于那些可能有兴趣在 2024 年购买特斯拉的人来说，这可不是什么好消息。但情况会变得更糟——到 2024 年，只有 10 辆电动汽车有资格获得全额 7,500 美元的税收抵免，这意味着即使你不想要特斯拉，它获得全额学分会更加困难。
但为什么会出现这种情况呢？未来又会如何改变？这是您需要了解的内容。
税收抵免的基础知识
车辆要符合新车全额电动汽车税收抵免的资格，需要满足一些要求。实际上，税收抵免分为两半——前半部分，即 3,750 美元，与用于制造电池的矿物有关。目前，要获得 3,750 美元的资格，40% 的电池矿物必须来自美国或与美国签订自由贸易协定的国家。这一比例到 2024 年将升至 60%，2026 年将升至 70%，甚至更高。马路。
另一半也与电池有关——到 2023 年，50% 的电池必须在美国组装，从 2024 年开始，这一数字将升至 60%，到 2026 年将升至 70%，以此类推。
税收抵免也有收入要求。购买新车时，单身申报者的收入不能超过 150,000 美元，户主的收入不能超过 225,000 美元，夫妻联合申报的收入不能超过 300,000 美元。
那么为什么会发生这种变化呢？
看来，汽车制造商将开始在满足电池要求方面遇到困难。事实是，许多汽车制造商从中国采购电池零部件，虽然随着时间的推移，这种情况可能会发生变化，但就目前而言，这意味着汽车购买者将无法充分利用电动汽车税收抵免。
其中包括特斯拉，该公司正在努力将电池制造转移到美国，但目前它仍然使用一些来自中国的电池，因此某些 Model 3和 Model Y型号不符合资格。
其他流行的电动汽车也将陷入困境。例如，福特野马 Mach-E 就没有资格获得全额补贴。
值得庆幸的是，目前看来，大多数之前获得全额补贴的汽车仍然有资格获得一半补贴。一些汽车也有可能从完全合格变成不合格。
哪些汽车仍符合资格？
仍有资格获得全额联邦电动汽车税收抵免的电动汽车名单非常短。 据《华尔街日报》报道，这是当前的名单。
- 雪佛兰博尔特电动车
- 雪佛兰探界者 EV
- 福特 F-150 闪电
- 特斯拉 Model 3 性能
- 雪佛兰索罗德
- 特斯拉 Model Y 性能
- 克莱斯勒 Pacifica PHEV
- 雪佛兰 Blazer EV
- 凯迪拉克 Lyriq
- 特斯拉 Model X
正如您可能知道的那样，最受欢迎的电动汽车 Model 3 和 Model Y 的某些变体仍然有资格获得全额补贴 – 因此，如果您计划购买 Performance 车型，那么您很幸运。
当然，谁也说不准他们能保留全部信用多久。未来几年，这些要求将继续发生变化，使获得资格变得越来越困难——除非公司真正将电池采购和制造转移到美国
购买电动汽车的未来
联邦电动汽车税收抵免一直是电动汽车销售的巨大推动力——有效地将新款电动汽车的价格降低了 7,500 美元。但是，当然，未来几年税收抵免将变得越来越少——这意味着你可能无法依赖这笔钱。
汽车制造商还有其他方法来推动电动汽车销售，包括使用更便宜的汽车。当然，这是自然发生的。与制造电动汽车相关的技术变得越来越便宜，汽车公司能够将其更昂贵的汽车上使用的工艺和技术回收到更便宜的汽车上。不仅如此，电动汽车问世的时间越长，就越容易获得二手车。
有点不幸的是，符合税收抵免资格的电动汽车名单正在缩小，这可能会直接影响汽车销售。随着时间的推移，电动汽车变得越来越便宜，但这不会在一夜之间发生。希望到 2024 年，更便宜的电动汽车将继续推出，让客户可以选择购买更实惠的电动汽车，而无需依赖税收抵免。