虽然我们中的许多人本周在圣诞节和新年之间度假，但火星上的好奇号火星车在上个月休假后即将恢复工作。 11月，美国宇航局的火星任务在一次称为火星太阳合相的事件期间暂停了两周，此时太阳直接位于地球和火星之间。
这意味着在两颗行星之间传递的任何通信信号都必须经过靠近恶劣的太阳环境的地方，在那里它们可能会被削弱。为了避免乱码通信向火星车发送危险信号的风险，美国宇航局停止向好奇号和毅力号火星车发送命令，直到太阳合相过去。
在此期间，漫游者异常不活跃。火星车通常会将尽可能多的科学和探索纳入其日程安排中，但有一段时间，好奇号火星车只是在火星表面闲逛。为了充分利用这个机会，火星车使用前置和后置摄像头捕捉周围的景色，拍摄定期图像，将这些图像串在一起，显示火星一天的进展情况。
这两个摄像头被称为危险摄像头或避险摄像头，顾名思义，它们主要用于导航，以帮助流动站避开危险的障碍物，如尖锐的岩石或陡峭的斜坡。因此，它们只能以黑白方式运行，并且清晰度相对较低。尽管如此，看到 11 月 8 日当地时间上午 5:30 至下午 5:30 拍摄的这一系列 25 张图像，会让您有一种与“好奇号”在火星上度过一天的舒缓感觉。
您可以看到流动站的阴影全天都在变化，并且在前置摄像头视频的最后一帧中，有一种看起来像雪的效果 – 但这只是由于图像长时间曝光产生的传感器噪声，而不是任何天气现象。后置摄像头视频中还有另外一些有趣的伪像，例如在中间出现一个黑点（由宇宙射线击中传感器引起），或者在最后出现看起来像闪光的东西，这是由航天器的动力系统。
随着火星太阳合相结束，好奇号现在恢复与地球的定期通信，火星车又开始工作，拍摄新月草甸和锯齿峰地区的图像，并寻找空气中的云和灰尘。