克莱斯勒通常并不以技术创新而闻名，但汽车集团 Stellantis 的核心品牌希望改变这一点。
克莱斯勒 Synthesis 演示器在CES 2023 上亮相，是该汽车制造商声称其未来汽车驾驶舱的模型。它拥有广阔的屏幕和智能软件，在克莱斯勒准备在未来几年用一系列电动汽车改造其老化的阵容时，它设定了期望。
双座驾驶舱演示器由两个仪表板屏幕控制。一个几乎横跨仪表板，而第二个较小的屏幕则位于仪表板乘客的侧角。虽然前排乘客屏幕已经在Jeep Grand Cherokee等车辆上使用，但这是一个更时尚的应用程序，它使整个仪表板看起来就像一个大屏幕，尺寸为 37.2 英寸。
屏幕后面是三个软件平台：STLA Smart Cockpit、STLA Brain 和 STLA AutoDrive。 STLA Smart Cockpit 负责显示，而 STLA Brain 支持无线 (OTA) 更新和虚拟助手等基础功能，可以将汽车与驾驶员的手机或智能家居设备同步，并推荐停车和 EV 充电选项或处理电子商务交易。
克莱斯勒声称，STLA AutoDrive 是一种驾驶员辅助系统，在某些情况下，驾驶员可以将手从方向盘上移开，眼睛也可以从路面上移开。参与时，Synthesis 驾驶舱会重新配置，让驾驶员执行其他任务——例如视频会议或卡拉 OK——如果没有高度自动化，这些任务是不可取的。
出发前，汽车会使用生物识别技术欢迎司机，然后可以根据个人日程安排、天气和汽车充电状态制定旅行计划。
物理驾驶舱演示器基于克莱斯勒 Airflow 概念车，这是一款在 2022 年 CES 上亮相的电动 SUV。克莱斯勒声称它是用 100% 可持续材料制成的，所有塑料都来自后工业来源或从海洋中回收。
然而，这个高科技驾驶舱并不对应于特定的量产车。 Airflow 仍然只是一款概念车，克莱斯勒对于 Synthesis 布局与量产准备的距离有多近含糊不清。克莱斯勒将成为第一个在北美使用 STLA Smart Cockpit、STLA Brain 和 STLA AutoDrive 技术平台的 Stellantis 品牌，但它们的外观可能与我们在这里看到的不同。克莱斯勒有一个习惯，即在 CES 上发布不会导致任何结果的错误公告，这可以追溯到2017 年的 Portal 概念。
克莱斯勒计划在 2025 年推出其首款电动汽车，并在 2028 年实现全电动化。考虑到随着300 轿车即将停产，克莱斯勒唯一剩下的将是Pacifica和纯舰队 Voyager 小型货车，这并不是一项艰巨的任务。