2022 年，宝马通过i7 xDrive60为其 7 系实现了电气化——现在轮到 5 系获得电动化待遇了。 BMW i5 eDrive40 是这家德国制造商的首款全电动 5 系车型，但随着 BMW 继续向全电动化迈进，它也不会是最后一款。
i5 在性能和舒适度方面都具有多项技术进步。 带有 M 套件的版本也可供渴望性能、速度和 M 徽章标志性蓝红条纹的驾驶员使用。 5系是一种特殊类型的汽车，旨在将7系的正式性和恰当性与3系的运动性和敏捷性相结合。这两款车都有电动车型上路，所以看看i5是否能适当地填补这一空白很有趣。
宝马 i5 eDrive40 起价为 66,800 美元，基本款 M60 xDrive 起价为 84,100 美元。两辆车均需支付 995 美元的目的地费和手续费。该车可以配备大量可选配件，虽然定价尚未公布，但完全规格的 i5 M60 xDrive 价格可能会达到六位数。这让 i5 处于一个奇怪的位置。在低端市场，它与市场上的大多数电动汽车竞争——从特斯拉到奥迪再到起亚。但在高端，它正逐渐进入与Lucid Air和特斯拉 Model S 相同的定价类别。 看看宝马是否能将豪华和性能完美结合，从而在竞争非常激烈的领域中脱颖而出，这将是一件很有趣的事情。
设计和室内装饰
从外观上看，这款车一眼就能认出是5系，这正是您想要的。前面有熟悉的双肾型格栅，现在带有可选的发光照明。极具侵略性的鼻子有助于打造介于商务和运动之间的整体造型。扁平的尾灯增添了整体的时尚感。新款 5 系有一种强大的、肌肉车般的体积，这非常令人愉悦。宝马还决定在后门附近印上数字 5，但这可能看起来有点俗气。是的，这再次提醒人们这是一款 5 系列，但从某些角度来看，这可能会让它看起来像是预算被削减了。 M 系列还具有一些独特的设计元素，包括扩散器。
有多种轮圈可供选择，直径范围从 19 英寸到 21 英寸不等。 18 英寸轻质合金轮圈是普通 5 系列的标准配置，但原厂 i5 则配备 19 英寸轮圈。在造型方面，合金有多种选择，所有这些都看起来相当激进。
在内部，如果您喜欢的话，您可以将整个东西包裹在宝马的纯素皮革中。这种不含动物成分的产品比牛皮更具可持续性。它仍然具有“柔软”的感觉，但宝马承诺它与动物替代品一样耐用。目前，公司仍在尝试皮革替代品，这是我们未来可能会看到巨大改进的领域。但就目前情况而言，从结构的角度来看，它并不完全存在。
方向盘经过重新设计，配有一系列多功能按钮。触觉反馈确保您可以在视线不离开路面的情况下做出选择。运动座椅是标准配置，但您也可以选择“舒适”座椅。穿孔座椅有一些舒适选项（前提是您在包装上掏钱），包括加热和冷却设置。对于我们这些汗流浃背的人来说，冷却座椅比防抱死刹车更重要。对于那些讨厌触摸屏的人来说，中央导航轮仍然是一个东西。中间还有一个“MyModes”按钮，可以轻松地在个人模式和运动模式之间切换。
如果你支付了 M 套餐的费用，你会在车内看到熟悉的条纹。追捕他们非常有趣。除了安全带上明显的条纹和方向盘上的红色之外，您还可以花一些时间在车辆内部寻找微妙的 M 缝线。
技术、信息娱乐和驾驶辅助
i5 不仅仅是第一款电动 5 系列；它也是第一款电动汽车。这也是宝马用来展示许多新技术和更新技术的平台。信息娱乐是发生重大变化的领域之一。该车在其 14.9 英寸曲面中央显示屏和 12.3 英寸驾驶员显示屏上运行 iDrive 8.5。最大的变化是主屏幕，现在主屏幕的大部分表面都显示地图和导航。主屏幕侧面还有一个快速导航部分，您可以使用它来访问最常用的应用程序，而无需摆弄菜单。
在“娱乐”方面，现在有 AirConsole 提供的车内游戏、YouTube 视频流、TiVo 应用程序、宝马的德甲应用程序以及其他应用程序，例如 Pluto，供不想订阅内容的人使用。您在驾驶车辆时不能使用这些功能。但这是让乘客娱乐或在为电动汽车充电时打发时间的好方法。弧形显示屏还有助于营造宝马在其许多最新车型上一直追求的“驾驶舱”感觉。
驾驶辅助系统是新款 5 系的亮点，尤其是其增强的巡航控制功能。高速公路助手现在可以让您无限期地将双手从方向盘上移开。当启用该模式且您无需提手时，汽车将以高达 85 英里/小时的速度行驶，在遇到前方车辆时减速，并在您因以下原因减速时主动变换车道：障碍物，这样做是安全的。与旧版本的系统不同，旧版本的系统需要轻按一下闪光灯才能切换车道，而如果驾驶员看向适当的后视镜，新的高速公路辅助系统就会移动。
值得指出的是，与宝马的 3 级自动驾驶软件一样，高速公路助手功能会在接合之前检查您的眼睛是否在路上。某些类型的太阳镜（即 Ray-Ban 太阳镜）也存在与 3 级系统相同的问题。还值得注意的是，宝马正在积极研究这个问题，并可能在客户拿到新 5 系时解决该问题。
驾驶体验
向全电动化的飞跃为 BMW 5 系列带来了诸多好处。虽然 335 马力的功率与 5 系列的老式汽油动力车型相比并不算疯狂的增长，但电机提
供的即时扭矩却带来了巨大的变化。 i5 eDrive40 可在 5.7 秒内将您从 0 加速到 60。
就操控性而言，很难相信这辆车是后轮驱动的。即使在相对较硬地进入弯道时，i5 eDrive40 也会紧贴路面，并且丝毫没有暗示驾驶员应该放松一点。将抓地力与运动转向模式及其可变比率相结合，控制这辆车绝对是轻而易举的事。 BMW i5 eDrive40 非常出色，但当您坐在方向盘后面时，您会感觉这家德国汽车制造商仍然可以更进一步。好消息是，它确实做到了。
i5 是宝马首款电动 5 系车型，与 i7 不同的是，该公司不会向我们透露潜在的 M 套件。相反，M60 xDrive 从一开始就可供使用，而且非常出色。额外的电机将 M60 xDrive 的功率提升至 593 马力。这将 0-60 的时间缩短了整整 2.0 秒，让您只需 3.7 秒即可达到里程碑。最高时速也稍高一些，上限为 130 英里，而不是 120 英里。在机动性方面，转弯半径也更窄，与 eDrive40 的 40.4 英尺相比，转弯半径为 39 英尺宽。如果你检查方向盘，就会发现有一个小的助力杆，可以在短时间内释放 i5 电机的全部动力。在触摸之前，请确保您前面的道路畅通无阻。
宝马的 M 套件还为您提供全轮驱动，尽管我们在测试过程中遇到的干燥、维护良好的道路上无法体会到其中的差异。您可能不会注意到的另一个方面是暂停。在 eDrive40 和 M60 xDrive 上，切换到运动模式并不会影响乘坐舒适性。我们确信事情确实变得更加牢固，并且性能因此而略有增强，但坐在驾驶座上，当模式启动时，您只会注意到一点触觉挤压 – 就是这样。
续航里程、充电和安全
根据宝马的说法，eDrive 的续航里程介于 309 至 361 英里之间，具体取决于几个因素。如果你想达到这个范围的上限，你可能需要承受一些痛苦。这些车辆具有最大续航里程功能，该功能进行了一些更改，并将最高速度限制在 56 英里/小时。加热座椅和气候控制等舒适功能也被禁用。如果您迫切需要去充电站，这是一个很好的选择，但它可能不应该是您的首选驾驶模式。功能更强大的 M60 的续航里程窗口会受到一些影响，功能更强大的汽车在充满电后可行驶 282 至 320 英里。
i5s 能够进行直流快速充电，当您插入3 级充电器时，只需 30 分钟即可将电池电量从 10% 充至 80%。两个版本的车辆均使用相同的 400 伏锂离子电池，容量为 211 安培小时，最大充电率为 205 千瓦。宝马还做了一些修改，使充电模式比许多电动汽车目前使用的“楼梯结构”更像曲线，从而减少充电时间并提高效率。
当您将新款电动 5 系列的两个版本连接到兼容的充电站时，它们还可以使用“即插即充”非接触式身份验证。因此，一旦您注册了，您只需将车辆插上电源即可上路。
在安全技术方面，i5不仅仅只有安全带和安全气囊。除非你禁用它们，否则当你看起来要撞到什么东西时，汽车的驾驶员辅助功能就会介入。即使在油漆不佳的单车道道路上，车道辅助系统也能很好地让您保持在应有的位置。如果你看起来要撞到什么东西，5系也会猛踩刹车。这些都不是什么新鲜事。
DT如何配置这辆车
无论是在实用性还是驾驶乐趣方面，选择 M60 xDrive 而不是 eDrive40 都非常有意义。虽然 eDrive40 在我们的试驾过程中具有极大的抓地力，但这次驾驶是在干旱、几乎没有坑洼的葡萄牙道路上进行的。如果添加不平坦的表面和一些冰，我们可能会讲述一个完全不同的故事。
美国大片地区都是多风的乡村道路，每年有几个月的时间都会有积雪，因此全轮驱动是必须的。这使得 M60 xDrive 对于那些考虑电动 i5 的人来说是值得的，即使它的价格要高出约 17,300 美元。
然后还要考虑性能，额外的 258 马力是不言而喻的。虽然 eDrive 40 一点也不迟缓，但 M60 xDrive 却脱颖而出。无论您选择哪个选项，您都将获得性能更运动、更轻、更敏捷的 i7。这基本上就是 5 系列应该有的样子。
新款 5 系列配备了很多标准配置，包括自动停车助手、备份助手和升级的信息娱乐系统。但是，如果您想要额外花钱，请考虑“驾驶辅助专业套餐”。
该套件中最突出的功能是新的“高速公路助手”系统，该系统现在可以让您以高达 85 英里/小时的速度免提驾驶。它还配备了新的“主动变道”系统，让您只需看一下后视镜即可切换车道。我们已经尝试过了，在真正的高速 3 级自动驾驶成为现实之前，它可能是您的最佳选择。它在美国各地使用也是合法的，这很好。
购买“高级套餐”也是值得的。带有平视显示器的曲面显示屏可帮助您充分利用升级后的信息娱乐系统，增强的停车和驾驶助理非常受欢迎，加热座椅不言而喻。确切的定价尚未确定，但 i7 的驾驶辅助专业套餐目前售价为 2,100 美元。 i7 的高级套餐将花费您 6,000 美元——但这并不完全匹配，因此您可能会在购买 i5 版本时获得一些折扣。
总而言之，i5 正是您对电动 5 系列的期望。如果您是宝马运动型商务车的粉丝并且对电动汽车感兴趣，那么您可能不会失望。