过去几年，全球电动汽车（EV）销量放缓。但咨询公司埃森哲表示，如果电动汽车制造商越来越注重迎合主流，那么 10 年内可能会有 57% 的驾驶员拥有电动汽车。
去年，全球电动汽车销量近1400万辆，同比增长35%。但比 2022 年 55% 的销售增长和 2021 年 121% 的增长要慢得多。
“电动汽车革命已经停滞了吗？不。但它需要战略重置，”埃森哲表示。 “到目前为止，电动汽车制造商已经成功迎合了技术爱好者和具有环保意识的先驱者的需求。但主流驱动因素有所不同。”
埃森哲对来自美国、意大利、德国、法国、中国和日本的 6,000 名购车者进行的调查显示，大多数主流驾驶者优先考虑的是可靠性、安全性和可负担性。
调查显示，43% 的非电动汽车驾驶员已经在考虑下次购买电动汽车，而 47% 的驾驶员相信未来属于电动汽车。
埃森哲还建立了五种不同的潜在电动汽车买家概况。 “战略家”和“个人主义者”注重奢华、地位和尖端技术。但埃森哲表示，这些早期采用者仅占潜在电动汽车购买者的 45%。
剩下的 55% 是“照顾者”、“保守派”和“节俭”的司机，他们更关心可靠性和负担能力，以及电动汽车如何融入他们的日常生活。
埃森哲表示：“充电基础设施、高昂的前期成本以及潜在的生活方式中断等问题继续阻碍着许多人进行转型。”
与此同时，在 ChargePoint、特斯拉 SuperCharger 和 Electrify America 等网络的引领下，美国的充电基础设施今年继续扩张。 Costco和沃尔玛等批发商正在增加电动汽车充电能力
但由于中国制造的电动汽车在欧洲和美国都面临严厉的关税，让电动汽车变得更便宜的竞赛面临着障碍。