周四，无人驾驶汽车公司 Cruise 与一辆消防车相撞，导致乘客受轻伤，监管机构要求该公司将其在旧金山的机器人出租车车队数量减少一半。
监管机构——加州机动车辆管理局 (DMV) 表示，正在调查“最近发生的涉及在该市公共道路上行驶的自动驾驶 Cruise 汽车的相关事件”。
就在几天前，负责监管商业客运服务的加州公共事业委员会 (CPUC) 做出了一项具有里程碑意义的决定，投票允许 Cruise 和另一家领先的无人驾驶汽车运营商 Waymo 将其在该市的付费拼车服务扩展到一天中的所有时间，而不仅仅是安静的时段。
DMV 的要求意味着通用汽车支持的 Cruise 现在白天运营的自动驾驶汽车不超过 50 辆，夜间运营的自动驾驶汽车不超过 150 辆，直至另行通知。
该州监管机构在周五晚间发布的一份新闻稿中表示，“出行公众的安全是加州DMV的首要任务”，并补充说，它正在研究“最近在旧金山发生的涉及邮轮车辆的其他相关事件”。
游轮公司旧金山总经理格雷格·迪特里奇(Greg Dietrerich)周五在一篇文章中表示，该公司“主要关心的仍然是我们的乘客及其福祉”。我们一直在联系提供支持，并将保持联系。”
在讨论这起事故时，他指出，“从自动驾驶汽车的角度来看，许多方面看起来很典型，还有几个因素增加了这一具体事件的复杂性。”
Dietrerich 表示，人类和自动驾驶系统都很难清楚地看到发生事故的十字路口，并补充说，虽然 Cruise 汽车成功跟踪了消防车，但其路径“由于紧急车辆处于紧急状态而变得复杂”。迎面而来的车道，它是为了绕过红灯而进入的。”
迪特里奇表示，Cruise AV 识别出了碰撞风险，并启动了制动操作，降低了速度，“但最终无法避免碰撞”。
他为 Cruise 的技术辩护，指出在该市超过 300 万英里的全自动驾驶过程中，其自动驾驶汽车遇到了“大量”紧急车辆，并补充道：“我们意识到我们总会遇到具有挑战性的情况，这就是为什么持续改进是我们工作的核心。”
这起事件是旧金山 Cruise 和 Waymo 运营的自动驾驶汽车越来越多失误中的最新一起，两家公司都希望在未来几年在更多城市推出成熟的机器人出租车服务。
就在上周，一辆 Waymo 汽车因陷入潮湿的混凝土中而不得不被拖回街道上。在另一起事件中，一辆 Cruise 车辆因受到一辆铰接式巴士的移动的影响而发生低速碰撞。其他事件涉及多辆 Waymo 车辆驶过某条特定的死胡同，还有一些车辆在该市著名的大雾中行驶时感到困惑。
CPUC 上周的决定无视旧金山官员最近的呼吁，即放慢机器人出租车测试的扩展，直到技术得到进一步改进。