插电式混合动力技术已经达到了汽车行业的上层。布加迪推出了 Tourbillon，这是人们期待已久的Chiron继任者，配备额定功率 1,800 马力的汽油电动传动系统、悬架中的 3D 打印部件以及不带扬声器的不寻常的音响系统。
布加迪在白纸上开发了陀飞轮。这款大型轿跑车的比例与 Chiron 相对接近，因为这两辆车需要完成类似的使命：以令人惊叹的速度安全舒适地巡航。布加迪暗示，达到 250 英里以上的时速完全在陀飞轮的能力范围之内。就背景而言，Chiron 创造了速度记录，并在 2019 年达到 304 英里/小时，成为第一辆突破 300 英里/小时大关的汽车，因此该品牌对速度略知一二。
按下钥匙扣上的按钮，陀飞轮就会打开其双面门，就像一只准备飞走的猛禽。在内部，布加迪专注于工艺，而不是用满墙的屏幕来装饰内饰。该公司表示：“自从汽车制造商开始采用数字屏幕和触摸屏以来，进步速度如此之快，不到十年的时间，这项技术就显得过时了。”相比之下，它希望制造出在未来几十年内仍能保持良好外观的永恒汽车。新款Apple Watch和老式高端瑞士手表之间的区别浮现在脑海中。
我们的制表类比并不像看起来那么随意。布加迪咨询了瑞士制表商，打造了一个由 600 多个零件组成的仪表组。它由钛以及蓝宝石和红宝石等宝石制成，位于方向盘辐条前面，以获得更好的可视性。
然而，该品牌无法完全避免屏幕。整个车厢内有一个兼容 Apple CarPlay 的屏幕，除非驾驶员召唤它，否则它隐藏在中央堆栈的顶部。至于音响系统，它是有的，但它可能不是你想要的。布加迪没有使用扬声器，而是在整个汽车中集成了激励器，以便将内部面板用作扬声器。这个解决方案可以减轻重量——这是一项非常酷的技术。布加迪明智地决定不重新发明音量旋钮：它位于铝制中心堆栈的顶部，并且其工作原理正如您所期望的那样。
20 年前，当丰田销售初代普锐斯时，“混合动力”并不是一个非常性感的词，但此后该技术经历了重大演变。陀飞轮的动力来自插电式混合动力传动系统，该传动系统捆绑了新型 8.3 升 V16 发动机、一对前置电动机（每个车轮一个）、分配给后轴的第三个电动机以及一个 25 英寸发动机。千瓦时油冷电池组。 16 缸发动机可产生 1,000 马力，而电机的额定总功率为 800 马力，这使得陀飞轮的总输出达到 1,800 马力。该发动机与八速双离合自动变速箱相连，而T形电池组则分布在穿过机舱的通道和座椅后面的空间之间。
该系统提供全路全轮驱动、全扭矩矢量分配以及仅靠电力行驶近 40 英里的能力。而且，虽然混合技术通常会增加重量，但布加迪完成了看似不可能的任务，使陀飞轮比其非电气化前身 Chiron 更轻。减重创新，例如采用碳复合材料制成的结构和采用 3D 打印铝制成的悬架部件，有助于抵消混合动力系统的质量。
布加迪陀飞轮腕表在法国莫尔塞姆手工打造，限量 250 枚。起价为 380 万欧元（按当前汇率计算约为 400 万美元），买家开始购买选择权。该品牌的Sur Mesure 部门特别允许买家直接与内部设计师合作，通过从一系列颜色和材料组合中进行选择来创造出一辆独一无二的汽车。