我拍了很多汽车的照片。无论是我的一辆、陈列室里的汽车、 我参加的展览或会议上的汽车，甚至是我在不同城市时的汽车。我确实有一点执念。然而，我完全不确定自己是否非常擅长拍摄汽车照片，因为我通常最终会拍同样的旧照片，并且很难更有创意地思考。
当一辆以设计为主导的电动汽车借给我一周时，我决定是时候正面解决这个问题了。我最终学到了很多东西，但给我留下了最深刻印象的是四个关键建议——并将改变我未来拍摄汽车照片的方式。
不同的车，同样的照片
当 Cupra Born VZ 到达时，英国的天气看起来难以预测，因为我需要大量照片来配合电动汽车生活的故事以及我对汽车的评论，所以我立即着手“装箱”。我决定使用小米 14 Ultra，因为我想展示手机的相机而不是我的 DSLR，并且还想要不同长焦变焦的灵活性，以及使用偏光滤镜的机会。
我对外出时拍的照片并不满意。我设法找到了我认为很好的位置来展示车辆的线条和个人细节。但我仍然遇到同样的老问题，我会默认某些位置或角度。我可以看到我想要拍摄的细节以及我认为可能有效的角度，但我的大脑无法完全将看到和做之间的点联系起来。
这并不是说我没有考虑拍摄以新方式展示 Born VZ 的照片。更重要的是我不知道该怎么做。后来我发现我一直认为有一种“正确的方式”来拍照，因此忽略了我的大脑认为的“错误”照片。
我在不知不觉中扼杀了自己的创造力。小米 14 Ultra 的图库中充满了 Born VZ 的照片，我回到家并与汽车摄影师 Chris Kaye进行了为期几天的会面。
掌握正确的基础知识
Kaye 拍摄汽车已有大约五年的时间，虽然他称自己是业余爱好者，但这也是他日常工作的一个方面，他 Instagram上的照片具有我经常希望能找到的那种“外观”。我问他拍摄汽车的方法。
“我试着花一些时间在不使用相机的情况下在汽车周围走动，”我们见面之前他告诉我，“只是欣赏汽车的线条和设计，以真正了解和理解设计师想要实现的目标。我将通过获取“标准”角度（前四分之三、后四分之三和侧视图）来热身，然后再深入研究您通常不会看到的细节和更高级的角度。摄影之美在于你如何看待事物。你会惊讶地发现两个摄影师在同一地点拍摄同一辆车的效果有多么不同。”
我们还讨论了一些基础知识，然后讨论了他给初学者的一条建议。
“拍摄汽车时一定要使用圆偏光滤镜 (CPL)，”他说。 “它可以减少油漆和挡风玻璃上的反射和不必要的眩光。当我开始摄影时，我希望我买了一台CPL，因为现在回头看我的一些照片，构图还不错，但难看的眩光降低了影响力。”
我还想更多地了解选择正确位置的重要性。
“地点对我来说一直是一个有趣的地方。有时我可以控制汽车的射击位置，但大多数情况下不能。如果我有能力选择，我总是会考虑我想要背景产生什么影响？我是否希望它是通用的，我是否希望它成为镜头不可或缺的一部分，还是让景观与汽车发生冲突以形成并置？”
用新的眼光看待 Cupra Born VZ
多年来，我读了很多关于如何拍摄“更好”照片的文章，也观看了许多专家谈论如何拍摄你想要的照片的视频，但这些建议从未被采纳。周日一大早，我在我们预先约定的地点（英国东南部法恩伯勒机场附近的一个工业区）见到了凯，我很想知道一些更实用的东西是否会产生预期的效果。
在我们决定实际拍摄一些照片之前，我们花了一些时间讨论汽车、Born VZ 和拍照艺术。最重要的是，我想观察凯伊对我做了什么不同的事情，我立即对他的风格与我的不同感到惊讶。在接下来的一个小时左右的时间里，我开始更好地理解我的创造力大脑在哪里停滞了，以及我如何努力摆脱自我施加的限制。
当我们结束后，我开车回家时，我想起了我从与凯一起度过的时光中学到的重要教训。虽然我们的谈话内容很广泛，但对我来说有四个关键要点，其中有两个是我的问题中真正突出的。我想得越多，我就越知道我在这几个小时内比过去几年学到了如何潜在地改变自己的照片。
四个教训
你必须行动起来。看着 Kaye 为 Born VZ 拍摄照片，我立即意识到了我不做的事情，那就是四处走动。我不仅说从左到右，从近到远，还从上到下，如果有机会的话，甚至可以走到极端。凯使用相机时，双臂伸过头顶，镜头放在地面上，以及介于两者之间的各种变化。
我对做一些小动作以及没有对“极端”角度或姿势进行足够的实验感到完全内疚，但我可以看到这就是一些特殊镜头所在的地方。凯提醒我，我们通常从基本相同的角度看待事物，因此打破它可以让观众以新的方式看待这个主题。这是我以前听过的建议，但看到它的实际应用确实改变了我对其含义的看法。
使用环境。长期以来，我一直试图理解和尝试框架，但无法摆脱“正确”做事的心态。我看到 Kaye 轻轻地打开了 Born VZ 的车门，并用它来拍摄方向盘和仪表板的照片。他站在后面，用树干框住汽车的前部，还低下身子（演示我之前描述的动作），在尾灯的镜头中加入明亮的背景。
我从简单观察中学到的另一件事是凯如何看待主题而不是仅仅关注主题。这就是他如何看到彩色背景、建筑物窗户上的线条、如何利用汽车座椅上的缝隙拍摄方向盘，以及如何打开车门在窗户上产生迷人的倒影。我发现我的方法太僵化、太固定。
位置很重要，但不是你想象的那样。我们选择的位置很棒，但它也有自己的一系列问题，例如意外地需要获得使用某些区域的许可。消除街道杂乱、停放的汽车以及在不受控制的环境中拍摄的现实也非常困难。
凯解释说，让汽车看起来不像我们刚刚停好的环境很有帮助，或者如果我们必须这样做，请尝试找到可以为镜头添加一些东西的背景。在理想的世界中，他更喜欢一个可以在汽车周围更多地移动的位置，从而最大限度地减少改变汽车位置的需要。
没有对错之分。在我们拍车的过程中，我提出了以“错误”的方式拍照的心态，Kaye的回应是漫不经心地提醒我没有对错。如果照片有效，那就有效。如果没有，也没有什么坏处。我变得如此专注于尝试获得“正确”的角度或取景，以至于我停止了尝试。凯以动态、积极的方式拍摄汽车，充分说明了这一点。
我们很幸运拥有可以存储大量照片而无需删除任何照片的手机。在开车回家的路上，我明白我不仅应该拍摄更多照片，还应该以更多不同的角度和不同的位置拍摄，利用拍摄对象周围的一切以及拍摄对象本身来创建和构图。然后，只需拍照即可。这听起来很愚蠢，但这是我心态的转折点。
将这一切付诸实践
当 Kaye 拍摄 Born VZ 时，我跟着他，试图模仿他选择的镜头，而不是专门寻找我自己的不同镜头。就像学习跳舞一样，它是关于学习新的动作并在做这些动作时感到舒服。我的汽车摄影碰壁了，我太认真地思考如何进行改进，而这根本不是我真正需要做的。
我需要的是停止思考太多，多观察。放下相机，环顾四周，靠近，后退一步，开始无拘无束的玩乐。我拍摄汽车的方法就是：克制。在凯的帮助下，我发现我需要摆脱困境就是解放自己。听起来很简单，但当你一开始就不明白自己为何陷入困境时，事情就变得不那么简单了。我有一种感觉，我学到的一切也适用于任何形式的摄影。
当我查看Kaye后来发给我的精选照片时，我也可以通过比较看到我的照片中仍然“封闭”的地方，它们向我展示了在我的创造性自由之前我还有很多东西需要学习。摄影就像汽车一样，对我来说是一种爱好，在结束了与 Cupra Born VZ 的相处以及与 Kaye 的会面之后，我以全新且完全不同的方式欣赏了它们。