近年来，人形机器人突飞猛进，一些大公司开始注意到这一点。
例如，梅赛德斯-奔驰刚刚与德克萨斯州的机器人专家 Apptronik 达成协议，合作确定该汽车巨头可以部署的高度先进机器人的应用程序。该交易将涉及一项试验，届时 Apptronik 的Apollo 人形机器人将与梅赛德斯的人类工人一起在工厂车间工作。
作为试验的一部分，机器人将把车辆零件带到生产线供工人组装，同时还在制造过程的后期运送成套零件。
阿波罗联合创始人兼首席执行官杰夫·卡德纳斯 (Jeff Cardenas) 在一份新闻稿中表示：“当我们着手建造阿波罗时，像我们今天宣布的与梅赛德斯-奔驰这样的协议是一个梦想。” “梅赛德斯计划使用机器人和阿波罗来自动化一些低技能、体力挑战的体力劳动——我们将在未来的几个月和几年内看到其他组织复制这一模型用例。”
我们很高兴能与@MercedesBenz合作，为其制造工厂的员工提供最先进的技术，自动执行人们不想做的体力要求高、重复性和枯燥的任务。请继续关注，这只是一个开始。 pic.twitter.com/jIXj8uGTKh
— Apptronik (@Apptronik) 2024 年 3 月 15 日
人们对先进机器人技术的担忧——尤其是对日益熟练的人形机器人——是它们将取代大量人类工人。 Apptronik 显然是在支持机器人辅助而不是替代。梅赛德斯高管 Jörg Burzer 赞同这一做法，并解释说，这一想法是“填补低技能、重复性和体力要求高的工作等领域的劳动力缺口，并释放我们高技能的团队成员。”
Apollo 是 Apptronik 致力于创造 10 多个其他机器人（包括 NASA 的 Valkyrie 人形机器人）的结晶。它高 5 英尺 8 英寸，重 160 磅。该机器人可处理重达 55 磅的有效负载，一次充电可运行四个小时。可以快速更换电池以最大限度地提高效率。
Apptronik 并不是唯一一家参与开发新一波人形机器人的公司，越来越多的公司也将目光投向了汽车行业。例如，今年 1 月，总部位于加利福尼亚州的 Figure 与宝马签署了一项类似的协议，旨在在该汽车制造商位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂部署自己的人形机器人。
特斯拉也在开发Optimus 双足机器人，而小米正在开发CyberOne 。当然还有波士顿动力公司，该公司继续致力于 开发用于工作场所部署的多功能机器人。