没有更多的充电站，就不可能有更多的电动汽车，因此梅赛德斯-奔驰正在建设一个覆盖北美、中国、欧洲和其他主要市场的全球充电网络，以支持其在本十年末实现全电动化的目标在市场条件允许的情况下。
该网络在 2023 年国际消费电子展上宣布，该网络应在本世纪末建成，以符合梅赛德斯的电气化目标。这是这家汽车制造商的大胆举措，此前该公司主要依赖第三方充电网络。
梅赛德斯设想在主要城市和其他人口中心设立“充电中心”，靠近交通要道和司机可能需要停车的地方，包括零售店和梅赛德斯经销店。与目前的许多充电站不同，梅赛德斯还计划确保提供食品和洗手间等便利设施，并将安装监控摄像头和某种形式的天气保护措施（在可行的情况下）。
每个集线器将有 4 到 12 个直流快速充电器，具体取决于位置，有些提供多达 30 个。每个充电器的最大输出功率为 350 千瓦——目前可用的最高功率——具有充电到负载管理以确保所有汽车可以随时以最快的速度充电。得益于汽车制造商电动汽车内置的即插即用协议，梅赛德斯司机将能够自动充电并开始充电。
为了让充电更具可持续性，梅赛德斯计划从可再生能源购买电力，同时安装太阳能电池板为现场照明和视频监控提供电力。太阳能电池板将由 MN8 Energy 提供，该公司也是梅赛德斯充电网络北美分部的 50% 投资者。 EV 充电网络运营商 ChargePoint 将提供其在设置方面的专业知识。
梅赛德斯目前依靠其 Mercedes Me Charge 服务将美国司机引导至现有网络上的充电站。它还与其他汽车制造商合作，在欧洲推出 Ionity 充电网络。
更多充电选项将有助于支持不断增长的梅赛德斯电动汽车阵容。 EQS 轿车于 2021 年底面世， EQB 、 EQE 轿车和EQS SUV紧随其后于 2022 年面世。一款EQE SUV和标志性梅赛德斯 G 级轿车的电动版也在路上。