梅赛德斯-奔驰可能以豪华车而闻名，但它也生产货车，并且终于将电动货车带到了美国。
计划于今年夏天开始生产的 2024 梅赛德斯-奔驰 eSprinter 是Sprinter 全尺寸货车的全电动版本，它已经成为 FedEx 和亚马逊等送货服务以及露营车改装商的最爱。自 2010 年以来，这家汽车制造商一直在欧洲销售电动货车，而新款 eSprinter 是第一款针对美国市场的产品。
然而，这种新型号实际上是第二代 eSprinter。作为 2019 车型年 Sprinter 重新设计的一部分，梅赛德斯推出了之前的版本。虽然重新设计还见证了美国推出内燃 Sprinter 车型的生产，但梅赛德斯选择不将第一代 eSprinter 带到这里。相反，我们得到了这个升级版本，它与旧的 eSprinter（以及汽油和柴油 Sprinter 模型）共享一个车身外壳，但得到了一个新的货车专用动力总成，具有更大的电池组和新的电机轴组件。
梅赛德斯将在其他市场提供多种车身样式和包装尺寸配置，但目前，美国规格的 eSprinter 仅作为高顶、长轴距货车提供，配备 113 千瓦时电池组。后轮驱动货车由单个电动机提供动力，输出功率为 134 马力或 201 马力，扭矩均为 295 磅英尺。目前还没有完整的数据，但梅赛德斯估计在更宽松的欧洲全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 测试周期中行驶了 248.5 英里。
电池使用磷酸铁锂 (LFP) 化学物质，类似于某些入门级 Tesla 车型中使用的化学物质。与其他锂离子化学物质相比，它是一种更便宜的替代品，梅赛德斯指出，它消除了钴和镍的使用，这些昂贵的矿物引起了人们对与其采矿相关的污染和侵犯人权的担忧。据梅赛德斯称，一个 115 千瓦的直流快速充电器可以在 42 分钟内将电量从 10% 充电到 80%。还包括一个较慢的 9.6 kW 交流充电器。
eSprinter 还获得了梅赛德斯乘用车的一些技术功能，包括 MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）信息娱乐系统，配备 10.25 英寸触摸屏和与其他梅赛德斯车型相同的自然语言语音识别系统。
梅赛德斯计划首先在美国和加拿大推出新款 eSprinter，夏季交付目标可能使这款面包车成为 2024 年的车型。随后将在欧洲发布，梅赛德斯还计划在南卡罗来纳州查尔斯顿的同一家工厂生产 eSprinter，该工厂在未来某个时候为美国市场生产内燃机 Sprinter。目前，eSprinter 将与福特 E-Transit （Blue Oval 最畅销面包车的电动版）以及通用汽车新 BrightDrop 部门和Rivian的专用 EV 设计竞争。
梅赛德斯还将在 2025 年放弃其内燃厢式货车基础，转向名为 Van.EA 的专用电动汽车平台。该汽车制造商声称，此后推出的每款梅赛德斯厢式货车车型都将是电动的。与此同时，eSprinter 将帮助梅赛德斯获得更多电动货车上路——并在今天而不是明天减少排放。