G级车正在走向电动化。我们已经知道梅赛德斯-奔驰正在开发一款电动小型 G-Wagon ，但看起来该公司也在开发一款更大的 G 级 SUV，即 EQG。事实上，梅赛德斯甚至展示了越野车的概念版本。
虽然我们对 EQG 的量产车型还有很多了解，但梅赛德斯也分享了很多相关信息。想知道梅赛德斯-奔驰 EQG 是否适合您的电动汽车？这是迄今为止我们所知道的一切。
设计
不用担心，EQG 将保留您已经了解和喜爱的 G 级车的许多设计元素，但会进行现代的整容。 EQG 将保留赋予 G 级经典外观的四四方方的设计，但带有一些额外的现代风格，至少如果概念版本是这样的话。
例如，Concept EQG 在汽车外部提供了重点照明，包括两侧的灯条和非电动版本上围绕前格栅区域的灯。车顶行李架上甚至还有一个灯条。当然，我们必须等待，看看其中有多少内容最终会出现在车辆的最终版本中——它看起来不一定会出现在汽车的最终迭代中。我们已经看到了 EQG 的伪装最终版本，但尚不清楚这些灯光重点是否被我们所看到的图像所掩盖，或者它们根本不存在。
除此之外，设计与现有的G级非常相似。该车提供双色调配色方案，下半部分为银色，上半部分为黑色。它看起来比较坚固，就像现在的G级车一样。
内饰和技术
尽管梅赛德斯一直在缩小其汽油动力汽车和电动汽车的内部设计之间的差距，但汽车的内部可能也略有不同。概念迭代展示了与当前梅赛德斯电动汽车具有相似设计敏感性的内饰，并具有用于信息娱乐和仪表监控的双显示屏设置。
除此之外，内饰风格看起来比一些人想象的要稍微不那么坚固，整体上采用了看似毛绒的填充物和优质材料。这绝不是一件坏事——公平地说，这辆车看起来并不像EQS这样的汽车内饰那么珍贵。但对于真正坚固耐用的内饰，一些买家可能会转向 Rivian 等产品。
表现
梅赛德斯 EQG 预计将成为一款高性能车辆。该车的概念版本有四个电机——每个车轮各有一个电机。这将为车辆提供出色的越野性能，但根据汽车如何管理这些电机的功率，它也可以使其速度变得令人难以置信。不过，梅赛德斯并未透露有关其公路性能的更多细节。
我们尚未了解有关车辆性能的更多信息，因此我们必须等待，看看它的速度到底有多快。
续航里程和充电
梅赛德斯表示，EQG 将提供新一代高能电池，但目前尚不清楚它们是否会作为长续航选项或标准配置。梅赛德斯-奔驰过去曾展示过这些电池，但仅限于 EQXX 概念车。尽管如此，该车的续航里程仍达到了惊人的 620 英里，因此消费类车辆中的相同技术给了我们很大的希望。然而，EQXX 是为了续航里程而不是性能而设计的，并且只有一台电机，因此 EQG 的续航里程可能会低得多。
无论如何，我们都必须等待 EQG 的实际范围估计。我们还不知道车辆的充电速度到底有多快，但希望它能以至少 200 千瓦的功率充电，并在 30 分钟内从 10% 充电到 80%。
定价和供货情况
梅赛德斯-奔驰 EQG 可能会在今年发布 2025 车型年的最终版本。如果发生这种情况，客户很可能能够在今年年底订购车辆。
不过可能会很贵。 据 Car And Driver 报道， EQG 的最终定价尚未公布，但据说该车的起价在 15 万至 20 万美元之间。
我们的梅赛德斯-奔驰 EQG 愿望清单
我们对 EQG 的大部分需求都与续航里程和充电有关。我们希望即使是该车的基本版本也能提供至少 300 英里的续航里程，特别是考虑到该车的预期价格。我们还希望 EQG 能够至少以 250kW 的功率充电。这将使驾驶员能够在 30 分钟内充电到相当可观的电量，这对于拥有相对实惠的 350kW 车辆的世界来说似乎是最低限度，可以在 20 分钟内充电到 80%。