梅赛德斯-奔驰正在通过其 EQ 车型、一系列具有未来空气动力学造型和所有最新信息娱乐技术的电动汽车为电动未来做准备。随着数款 EQ 车型的投产，梅赛德斯正将重心转移到更传统的豪华车型上。
梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV 是梅赛德斯超豪华子品牌迈巴赫的首款全电动汽车。它以 2022 年推出的EQS SUV为基调，赋予其奢华气质，在外部增加更多镀铬，在内部增加更多物质享受。
迈巴赫计划于今年秋天在美国上市销售，是一款不同寻常的 EV 产品，它采用了本应具有前瞻性思维的设计，并将其包裹在老式奢华中。在发布之前，Digital Trends 对迈巴赫 EQS SUV 进行了近距离观察，以了解梅赛德斯如何试图平衡这两个方面。
德国劳斯莱斯电动化
迈巴赫这个名字对梅赛德斯具有重要的历史意义。威廉·迈巴赫 (Wilhelm Maybach) 是最早的汽车工程师之一。他为戴姆勒公司（现为戴姆勒-奔驰）设计了第一辆梅赛德斯品牌汽车，但在与公司管理层发生争执后自行罢工。他的同名公司制造齐柏林飞艇发动机、豪华汽车，并在二战期间为德国军用车辆制造发动机。
戴姆勒-奔驰在 1960 年代控制了迈巴赫，但乘用车业务处于休眠状态。梅赛德斯随后在 2000 年代初恢复了迈巴赫的名字，作为劳斯莱斯和宾利等公司的竞争对手，这两家公司均由竞争对手德国汽车制造商拥有。鉴于 Wilhelm Maybach 在梅赛德斯的历史，它基本上使事情圆满结束。
21世纪的迈巴赫品牌最初以独立车型迈巴赫 57 和迈巴赫 62 轿车（以及令人惊叹的Exelero原型车）形式出现，但由于销量下滑而于 2012 年停产。梅赛德斯随后转而生产现有车型的迈巴赫品牌版本，如S 级轿车和 GLS 级 SUV，迈巴赫 EQS SUV 延续了这种模式。
拨号奢侈
梅赛德斯采用了 EQS SUV，并对其进行了与其他迈巴赫车型相似的外观造型更改。迈巴赫 EQS SUV 拥有该品牌的镀铬格栅、引擎盖装饰（它是唯一一款获得此装饰的梅赛德斯 EQ 车型）、镀铬车窗装饰、迈巴赫专用的 21 英寸或 22 英寸车轮以及双色调油漆。梅赛德斯还在前排风口贴上迈巴赫标志，让人想起路易威登手袋。
然而，内部才是真正的升级所在。标准 EQS SUV 提供三排七座配置，而迈巴赫版本仅提供两排。带后排长椅的五座布局是标准配置，但买家也可以指定四座版本，配备单独的可躺式船长椅和带香槟冷却器和玻璃杯的完整中控台。梅赛德斯代表指出，冷却器延伸回货物区域，侵占空间，但这让您更容易重新装载香槟。
前排座椅也是迈巴赫车型独有的，两排座椅均采用标准 Nappa 皮革内饰，梅赛德斯声称这是一种更可持续的工艺，使用咖啡豆壳进行鞣制，并采用闭路供水来减少用水量。还有实木和铝制内饰，以及与标准 EQS SUV 相同的信息娱乐硬件。 梅赛德斯的 56 英寸 Hyperscreen 显示屏以及 15 扬声器 Burmester 4D 音响系统再次亮相。
更多动力，更多舒适
迈巴赫车型采用标准双电机全轮驱动动力系统，额定功率为 649 马力，扭矩为 700 磅-英尺——113 马力和 67 磅-英尺。超过最强大的非迈巴赫 EQS SUV。根据规格表，这使迈巴赫在 4.1 秒内从零加速到 60 英里/小时，而最高时速电子限制为 130 英里/小时。
迈巴赫工程师借鉴了梅赛德斯-AMG 性能部门的一些技巧来获得额外的动力和加速度，但计划以不同的方式部署它。迈巴赫首先是豪华车，因此动力总成和标准自适应阻尼悬架都经过调整以提供舒适性。这包括迈巴赫特定的驾驶模式，尽管工程师还保留了基础 EQS SUV 的越野模式。
尚未发布官方续航里程数据，但梅赛德斯的目标是在欧洲全球统一轻型车辆测试周期中行驶 372 英里，而美国的续航里程评级可能会低一些。标准 EQS SUV 的全轮驱动版本目前在美国测试周期中的最高行驶里程为 285 英里，而迈巴赫更重一些，空气动力学性能也稍逊一筹。
使用 9.6 千瓦交流车载充电器，充满电大约需要 12.75 小时。迈巴赫还可以 200 千瓦的直流快充，比标准车型的功率更高，足以在 31 分钟内充满 10% 到 80%。梅赛德斯还计划在其规划的充电站网络中为迈巴赫车主提供特殊待遇。
最重要的是……现在
迈巴赫可能会比标准的 EQS SUV 高出很多溢价，标准 EQS SUV 的起价为 105,550 美元（不含选件），但我们要等到今年秋天上市时才能知道具体多少。
迈巴赫 EQS SUV 将成为超豪华品牌的首款电动 SUV。劳斯莱斯幽灵是一款更传统的轿跑车，宾利不打算在 2025 年之前推出其首款电动汽车。预计劳斯莱斯和宾利将在某个时候推出自己的电动 SUV；鉴于汽油版Rolls-Royce Cullinan
和Bentley Bentayga的成功，这是不可避免的。高端买家还可以交叉购买传闻中的电动路虎揽胜。因此，虽然迈巴赫因成为第一名而获得赞誉，但它不会长期独占该领域。