沃尔沃 XC90 是这家瑞典汽车制造商 21 世纪最重要的车型。第一代 XC90 是沃尔沃的首款 SUV，而 2014 年首次亮相的第二代车型则为沃尔沃至今仍在遵循的设计和技术树立了模板。虽然这不是重新设计，但 2025 款沃尔沃 XC90 将继续发挥重要作用。
就像 2025 年 XC90 将在无数公路旅行和学校跑步中运送家庭一样，沃尔沃希望这款更新的 SUV 将被证明是一种可靠的方式，无论前方的道路如何，它都能驾驭。沃尔沃计划最终转向全电动，并且刚刚推出了 XC90 的电动汽车EX90 ，但将继续依靠插电式混合动力系统来缓解这一转变。
沃尔沃汽车首席执行官吉姆·罗文(Jim Rowan)在XC90发布会上表示：“我们对2030年的雄心壮志并不教条。”他指的是该汽车制造商希望在本世纪末停止销售内燃机汽车的雄心。罗文表示，根据市场状况，这一时间现在可能会推迟几年。
插电式混合动力汽车为短途驾驶提供了一些全电动续航里程，为长途旅行或可能没有家庭充电的车主提供了内燃机的灵活性。今天的 XC90 插电式动力系统与大约十年前推出时一样如此。但这款三排 SUV 的其余部分需要更新，因此 2025 款沃尔沃 XC90 进行了造型和技术更新，以保持新鲜感。
小设计更新
这是一次刷新而不是重新设计。 XC90 仍然像以前一样基于第一代可扩展产品架构 (SPA)，而不是用于全电动 EX90 的 SPA2 版本，但进行了一些外观更改，以使其与沃尔沃产品线的其他产品保持一致。这与沃尔沃在推出 EX90 时所讨论的内容一致，如果沃尔沃真正实现其全电动化的既定目标，那么 EX90 就是 XC90 的合理替代品。在这个过渡时期保留 XC90 是有意义的，但投资全面重新设计则没有意义。
最显着的变化是在前部，XC90 采用了新的格栅，具有不寻常的对角网格和更薄的前灯，保留了沃尔沃标志性的 T 形，代表雷神之锤。高大的垂直进气口和卵形下开口重新塑造了前端。沃尔沃声称前挡泥板、引擎盖和充电端口也是新的，但差异更为微妙。
在车内，沃尔沃保留了前代 XC90 的简约座舱设计和优雅的风格，例如可选的 Orrefors 水晶变速杆，同时为可选的 Bowers & Wilkins 音响系统添加了网状扬声器，与 EX90 类似。在功能方面，中控台经过重新设计，可以更轻松地使用无线手机充电器，并提供一个更小的罐子杯架。在美国，XC90 将提供三排六座或七座座椅。
更大的触摸屏，新的界面
XC90 的纵向触摸屏是其最独特的功能之一，并且已被沃尔沃系列的其他产品采用。但汽车制造商正在改变现状，因此 2025 年 XC90 获得了一个更符合全电动 EX90和 EX30 的新界面。
触摸屏保留了纵向布局，但从 9.0 英寸增大到 11.2 英寸。更大的屏幕还拥有更高的分辨率，并且现在是全电容式的。布局沿用了 EX90 和 EX30，显示屏底部有两层快捷键，可以更快地访问气候控制和音频应用程序等重要功能。这些图标还可以根据上下文和某些应用程序的使用频率而变化。
与其他最新的沃尔沃车型一样，更新后的 XC90 使用基于 Android 的信息娱乐系统，具有 Google 内置功能，包括 Google 地图和 Google Assistant 语音控制。沃尔沃还计划将Apple CarPlay作为标准（该系统也有效地匹配Android Auto的界面）。
该汽车制造商还将向现有汽车的车主提供 XC90、EX90 和 EX30 的新屏幕布局以及基于 Android 的信息娱乐系统，作为免费的无线更新。该更新将于明年推出，沃尔沃预计 2020 年及之后生产的汽车数量约为 250 万辆。
插电式混合动力系统延续
插电式混合动力系统上次更新于 2022 年，保持不变。 2.0 升涡轮增压四缸发动机和八速自动变速箱与单个电动机配合，可产生 455 马力和 523 磅英尺的扭矩。据沃尔沃称，这将使 XC90 在 5.1 秒内从零加速到 60 英里/小时。
总容量为 18.8 千瓦时、可用容量为 14.7 千瓦时的锂离子电池组沿着车辆的脊柱延伸，而在沃尔沃的另一个时代，这可能是变速箱隧道。 33 英里的电动续航里程和 58 MPGe 的效率等级与去年的车型相比没有变化。沃尔沃估计，3.7 千瓦的交流车载充电器可以在大约 5 小时内为空电池充满电。
除了XC90 T8插电式混合动力车之外，沃尔沃还将继续提供不带充电端口的版本。 XC90 B5 使用 2.0 升涡轮四缸发动机，额定功率为 247 马力和 266 磅英尺扭矩，而 B6 使用相同的发动机，增加了增压器，将输出功率提高到 295 马力和 310 磅英尺。 B5和B6均采用轻度混合动力系统，并采用米勒燃烧循环以进一步提高效率。
沃尔沃还对悬架进行了全面的改变，采用双横臂前悬架和新的阻尼技术来提高乘坐舒适性，并增加了整体后连杆以提高牵引时的稳定性和牵引力。说到这里，XC90 T8插电式混合动力车的最大牵引能力为5,291磅。
继续旅程
截至发稿时，沃尔沃尚未公布插电式混合动力车的具体定价。该汽车制造商目前仅给出 59,745 美元的基本价格，但这不太可能适用于插电式混合动力车，2024 年车型的起价约为 72,000 美元。
今年晚些时候开始销售，首批交付计划于 2025 年第一季度进行。因此，沃尔沃实际上将更新后的 XC90 称为“2025.5”车型，并将在 2025 车型年的第一部分继续销售现有的 XC90 。
“我认为我们已经在该产品中获得了生命力，”罗文告诉 Digital Trends，并指出沃尔沃的许多忠实客户已经购买了当前的汽车。限制可能是沃尔沃现在作为品牌差异化因素推出的新软件功能，这些功能不太容易适用于 XC90 的旧架构。但动力总成确实很重要。
像 XC90 T8 这样的插电式混合动力汽车被定位为减缓电动汽车采用速度的后盾。假设它们定期充电（沃尔沃确实声称其插电式混合动力车在全球行驶的距离中有 48% 是电动的），它们可以减少排放并使驾驶员适应电动汽车的生活。如果电动汽车销量继续增长，插电式混合动力车的相关性将会降低，但沃尔沃不会在战略更新方面冒太大风险。