特斯拉已自愿召回其在美国的 362,758 辆电动汽车，以解决其全自动驾驶 (FSD Beta) 软件的问题。如果不加以解决，车辆就有引发事故的风险。
据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 称， 此次召回涉及 2016 年至 2023 年款配备特斯拉驾驶辅助 FSD 软件的 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 车辆。
“FSD Beta 系统可能允许车辆在十字路口周围做出不安全的行为，例如在仅转弯车道上直行通过十字路口，进入有停车标志控制的十字路口而没有完全停下来，或者在行驶期间进入十字路口。 NHTSA 说： “此外，该系统可能对张贴的速度限制的变化反应不足，或者没有充分考虑驾驶员调整车辆速度以超过张贴的速度限制。”
截至 2023 年 2 月 14 日，特斯拉已确定 18 起与召回中概述的情况相关的事件，没有涉及伤亡。事件报告是在 2019 年 5 月至 2022 年 9 月之间提交的。
该问题将通过特斯拉发送的免费无线更新解决。通知函将在 2023 年 4 月中旬之前发送给受影响的客户。可以致电 1-877-798-3752 与特斯拉客户服务代表讨论该问题。特斯拉的召回编号是 SB-23-00-001。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克经常抱怨说，可以通过无线更新解决的问题不应该被描述为召回，这个词在许多人看来意味着汽车需要被带到车库进行维修。
作为对这一最新事件的回应，马斯克在推特上表示，使用“召回”一词来表示无线软件更新“是不合时宜的，完全是错误的！”
然而，美国国家公路交通安全管理局指出，根据现行规定，汽车制造商“必须发起召回任何维修，包括软件更新，以弥补不合理的安全风险。”
要使用 FSD，特斯拉车主每月必须支付 15,000 美元或 199 美元。要访问 FSD Beta，驾驶员需要获得较高的驾驶员安全评分，该评分由监控驾驶行为的特斯拉软件计算得出。
特斯拉的 FSD Beta就像特斯拉 Autopilot 的更高级版本，包括“城市街道自动驾驶”等功能，使特斯拉能够自主处理更复杂的城市环境。然而，即使启用了该功能，驾驶员仍然对车辆的安全操作负责，并且必须始终监督驾驶，必要时进行干预。