现代汽车计划在未来几年推出多款电动汽车，其中包括一款美国制造的三排 SUV，但它也在为尚未准备好购买电动汽车的买家投资其他技术。其中之一是增程系统，承诺行驶里程超过 550 英里。
作为该品牌中长期战略的一部分，增程式电动汽车（EREV）将采用创新的动力传动系统，依靠汽油发动机来消除里程焦虑。发动机不会直接驱动车轮；它将充当发电机，发电并将其发送到电机，使车轮转动起来，可能是通过一个小型电池组。这项技术并不新鲜，因为雪佛兰 Volt 使用了类似的布局。现代汽车尚未公布完整的技术细节，但它指出其 EREV 将是全轮驱动的。与电动汽车相比，增程式电动汽车将受益于更快的充电时间、更低的价格以及超过 550 英里的行驶里程。
电动汽车仍在酝酿之中。其中之一是 2021 年洛杉矶车展上推出的七号概念车（如图）的量产版。它被称为Ioniq 9 ，预计其未来风格明显不如概念车，但它将保留电力和三排内部空间，可容纳七人。假设这款 SUV 将与钣金下的起亚 EV9密切相关，并不算太牵强。
更多混合动力车也正在开发中。虽然全部细节仍处于保密状态，但现代汽车表示，计划推出小型、大型和豪华车的混合动力版本，以使其产品组合中的汽油电动车型数量增加一倍。现代汽车将 Genesis 分拆为一个独立品牌，旨在与梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯竞争，该品牌将在其整个产品系列（不包括电动汽车）中提供混合动力技术。
首批配备现代下一代混合动力系统的汽车将于 2025 年 1 月登陆展厅。该品牌正在开发的基于 Android 的新型信息娱乐系统预计将于 2026 年上半年上市，而由 EREV 驱动的现代和Genesis SUV将于2026年底在北美投入生产。展望未来，专为量产车型设计的新型电动汽车电池将于2030年上市。现代汽车预计，能量密度的逐步提高将带来20%的性能提升。