许多分析师预测，如果即将上任的特朗普政府执行其计划，终止对电动汽车购买和租赁的 7,500 美元联邦税收优惠，电动汽车的销售将受到打击。
尽管预测各不相同， 有些人预计这将导致电动汽车的需求下降 27%，但研究公司 JD Power 采取了额外措施，询问消费者回扣如何影响他们购买电动汽车的决定。
JD Power 的研究证实，联邦税收抵免在消费者决策中发挥了关键作用：在高端品牌电动汽车车主中，64% 的人表示，激励措施是他们决定购买或租赁电动汽车的主要驱动力。在大众市场电动汽车车主中，49% 根据税收抵免和激励措施选择车辆。
更具体地说，调查发现大众汽车、雪佛兰和特斯拉车主受激励措施的影响最大：税收抵免和激励计划被认为是 81% 的大众汽车购买者、77% 的雪佛兰汽车购买者和 72% 的大众汽车购买者购买汽车的首要原因。特斯拉买家的百分比。
相比之下，只有 32% 的现代买家、24% 的起亚买家和 21% 的丰田买家表示税收抵免和激励措施是他们选择车辆的主要原因。
调查结果表明，其影响与当选总统唐纳德·特朗普的亲密顾问、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近预测的不同。马斯克最近对终止联邦对电动汽车的激励措施表示支持，称此举可能会对特斯拉的竞争对手产生“毁灭性”影响，而对他的公司影响却很小。
包括零排放运输协会(ZETA) 在内的多个贸易团体，其成员包括特斯拉、Waymo、Rivian 和 Uber 等公司，都站出来支持保留联邦政府对电动汽车生产和销售的激励措施。
ZETA 表示，这些激励措施帮助了国内电动汽车及其零部件（例如电池）制造商，并增加了美国各地的就业机会，包括俄亥俄州、肯塔基州、佐治亚州以及密歇根州等许多共和党领导的州。