NASA 上次与 Ingenuity 接触时，火星直升机正在空中飞行，时间是 4 月 26 日。
十周后，南加州喷气推进实验室的火星团队宣布已恢复与飞机的联系，一切似乎都很顺利。
说实话，通讯中断并不意外。之所以发生这种情况，是因为直升机的着陆地点和美国宇航局的毅力号火星车之间有一座小山，毅力号火星车于 2021 年 2 月随独创号抵达这颗红色星球。
这座山阻挡了两辆车之间的通信链路，并且由于漫游车充当直升机和喷气推进实验室的任务控制器之间的无线电中继，因此独创号和地球之间的联系暂时丢失。
喷气推进实验室表示，6 月 28 日，当毅力号到达山顶时，任务控制人员得以与独创号重新取得联系，这架重 4 磅、19 英寸高的直升机重新出现在视野中。联系恢复后，喷气推进实验室能够下载 4 月 26 日第 52 次飞行的数据。
令团队欣慰的是，该团队确认直升机在 1,191 英尺（363 米）距离的 139 秒飞行结束后成功着陆。
“流动站和直升机目前正在探索的Jezero 陨石坑部分有很多崎岖的地形，这使得通信更有可能中断，”JPL 的 Ingenuity 团队负责人 Josh Anderson 在 JPL 网站上的一篇文章中表示。 “团队的目标是让独创性领先于毅力，这有时会涉及暂时超越沟通限制。我们很高兴能回到 Ingenuity 的通讯范围并收到 52 号航班的确认信息。”
喷气推进实验室表示，如果“独创”号通过检查，确认其没有因最近的隔离期而受到任何不良影响，那么它将在未来几周内将这架直升机送上天空进行第 53 次飞行。
自 2021 年抵达火星以来，Ingenuity 的表现远远超出预期。在成为第一架在另一个星球上进行动力、受控飞行的飞机之后，这架直升机继续执行越来越复杂的飞行，甚至通过捕捉航空图像来协助 Perseverance 团队用于为地面流动站规划安全有效的路线。
随着飞行技术得到充分和真正的验证，美国宇航局有望为未来的火星和其他天体任务建造更先进的类似“聪明号”的飞机。