如果您汽车的轮胎出现故障，要么自己更换，要么请人为您更换。对于火星上的漫游者来说，这两种选择都不可用。
好消息是，美国宇航局机器人车辆的轮子足够坚固，即使在遭受严重损坏后也能继续滚动。
美国宇航局值得信赖的好奇号火星车最近向地球发送的一张照片显示，其右中轮受到严重损坏，但该车辆仍然能够轻松穿越这颗红色星球的岩石地形。
“这些大轮子继续转动，”周四，好奇号的 X（以前的 Twitter）帐户上附有照片的一条消息说道。 “我的车轮最近的照片让你们中的一些人感到担心，但我在这里向你们保证，我们很好！这些图像帮助我的团队密切关注磨损情况。如果归根结底，我可以摆脱一部分并继续滚动。”
这些大轮子继续转动。
我的车轮最近的照片让你们中的一些人担心，但我在这里向你们保证，我们很好！这些图像帮助我的团队密切关注磨损情况。如果归根结底，我可以把它们的一部分去掉并继续滚动。 pic.twitter.com/h1oKLB3oW7
—好奇号漫游者 (@MarsCuriosity) 2024 年 10 月 4 日
每个车轮直径 50 厘米，宽 40 厘米，由一块铝材加工而成。车轮还具有从轮皮突出 7.5 毫米的履带齿（胎面）。自从 12 年前在火星盖尔陨石坑内着陆以来，火星车已经在充满挑战的火星表面行驶了约 20 英里（32 公里），这是一个很大的滚动过程。
事实上，好奇号的轮子看起来有点破烂和撕裂，这并不奇怪，因为早在 2013 年，也就是它降落在这颗遥远的行星上一年后，好奇号的轮子上就开始出现洞了。
好奇号的一位远程操作员在 2014 年表示，当团队在任务初期检查好奇号轮子的一些图像时，“我们看到了一个比我们预期大得多的洞。这与我们在测试中看到的任何内容都不相符。我们不知道是什么原因造成的。我们不知道这种情况是否会继续下去。”
在考虑如何减少损坏后，好奇号团队开始选择地形不太危险的路线，并于 2017 年向火星车上传了一种新算法，该算法改变了每个轮子的速度，有助于减轻其接触到的岩石的压力。
轮子损坏无疑减慢了好奇号的前进速度，并限制了它可以采取的路径，但执行任务的美国宇航局团队仍然能够利用这辆勇敢的火星车取得很多成就。