由于遥远星球上的严寒条件，美国宇航局的火星直升机在经过长时间的休息后再次升空。
负责监督当前火星任务的航天局喷气推进实验室（JPL）在推特上分享了 Ingenuity 重返火星天空的消息，并透露这次飞行涉及“短跳”，以使团队能够测试它是仍然可以正常工作并清除其太阳能电池板上的灰尘。
“火星直升机又起飞了！” JPL 在推文中说。 “经过两个月的中断后，旋翼飞机在周末进行了短暂的飞行，因此团队可以检查其生命体征并清除太阳能电池板上的一些灰尘。”
#MarsHelicopter又回来了！经过两个月的中断后，旋翼飞机在周末进行了短暂的飞行，以便团队检查其生命体征并清除太阳能电池板上的一些灰尘。
详细了解为什么团队想要一个简单的 Flight 30： https: //t.co/02Bn48aQ3Y pic.twitter.com/bnCUG794Ks
—美国宇航局喷气推进实验室 (@NASAJPL) 2022 年 8 月 22 日
周六的升空标志着 Ingenuity 的第 30 次飞行，距离其历史性的首飞 16 个月后，它成为第一架在地球以外的星球上实现可控动力飞行的飞机。
直升机的停机时间是由于飞行器所在的 Jezero Crater 周围严酷的冬季条件造成的。寒冷的气温对直升机来说太冷了，无法安全运行，而且降落在太阳能电池板上的阳光量减少，使直升机无法在白天和黑夜都保持充足的电量。在 6 月 11 日最后一次空中冒险之后，这种情况让 Ingenuity 扎根于现场。
在 8 月 6 日和 15 日进行了几次简短的地面测试后，JPL 的团队确认 Ingenuity 能够在两个多月内进行首次飞行。
根据周六出击前发布的计划，这次飞行涉及 Ingenuity 爬升到最高 16.5 英尺（5 米）的高度，侧身飞行约 6.5 英尺（2 米），然后返回着陆。预计这次飞行将持续约 33 秒，但尚未得到证实。
JPL 在最近的一篇博客文章中说： “我们打算在未来几周内继续飞往河流三角洲的飞行路线，同时环境（以及每日可回收的电池电量）继续改善。” “更高的电池充电状态将带来更长的飞行时间，最终 Ingenuity 将能够在一夜之间为其内部加热器供电，这将防止其电子设备每天晚上在火星寒冷中冻结。”
它补充说，下个月，它将向 Ingenuity 上传软件升级，这将为其提供新的导航功能，以便在具有挑战性的河流三角洲地形上进行更高效的飞行。
在去年成功进行了一系列飞行测试之后，Ingenuity 开始协助 NASA 的毅力号火星探测器，因为这辆地面车辆试图收集火星土壤样本，旨在帮助科学家确定这颗红色星球上是否存在任何形式的生命。
这架直升机帮助绘制了火星地形图，为毅力号找到了最佳路线，并对感兴趣的区域进行成像，看看是否值得派毅力号进行仔细观察。
事实证明，独创性如此成功，以至于美国宇航局计划在未来的太空任务中部署更先进的飞行任务版本。