自从美国宇航局的火星直升机首次在火星表面上空盘旋，成为唯一在另一个星球上实现动力、受控飞行的飞机以来的一年里，Ingenuity 已经进行了 23 次额外的飞行。
现在，美国宇航局喷气推进实验室 (JPL) 的任务团队正在准备这架 4 磅、19 英寸高的直升机进行 704 米的破纪录飞行，这一距离将打破目前的记录 77 米。
为了给出一些背景信息，这只是林肯纪念堂和反射池远端之间的距离，或六个半 NFL 足球场之间的距离。对于距离我们 1.66 亿英里的世界上的自动飞行器来说，这还不错。
美国宇航局的火星直升机具有四个特制的碳纤维叶片，它们排列成两个转子，以 2,400 到 2,800 rpm 的速度向相反方向转动。这些速度使机器能够在比地球薄 100 倍的具有挑战性的火星大气层中实现升力。
Ingenuity 的智能设备包含在一个小盒子状的机身中，机身还包括一个小型加热器，以帮助它应对地球的极冷条件。
NASA 一直在使用 Ingenuity 测试其技术，目的是为未来的任务建造更先进的飞行器。正如 Ingenuity 已经为 Perseverance 所做的那样，飞机可以通过使用机载摄像头检查某个位置是否值得进一步探索，从而协助地面行星漫游车。它还可以在科学感兴趣的地点之间搜索最有效的漫游者路线，并从仅几米的空中绘制行星表面的地图，比高空飞行的轨道飞行器更详细地拍摄表面。
JPL 团队本周透露，Ingenuity 于 4 月 3 日完成了最近一次飞行，即 24 日。飞行持续了近 70 秒，以 3.2 英里/小时的最高速度飞行了 47 米多一点的距离。尚未确定其破纪录的第 25 次飞行的日期。
目前的火星任务正在使用毅力号来寻找地球上古代微生物生命的迹象，并收集岩石样本，以便在以后的任务中返回地球。 Perseverance 和 Ingenuity 也在收集可能对首次载人火星任务有用的数据，尽管 NASA 尚未为备受期待的努力提供一个可靠的日期。