美国宇航局的火星直升机“独创号”已永久停飞。但它在这颗红色星球上近三年的冒险中取得了很多成就。
它只是作为技术演示发送的，目的是看看它在火星超稀薄大气层中的表现如何。计划在 30 天内进行五次飞行，但“独创”号最终在火星上空飞行了 72 次，令人印象深刻，并成为第一架在另一个星球上进行动力、受控飞行的飞机。
当然，在此过程中出现了一些问题，但这些问题都被南加州 NASA 喷气推进实验室的任务团队的顶尖工程师解决了。
但是本月早些时候直升机最近一次飞行中螺旋桨损坏是无法通过软件更新解决的，因此 Ingenuity 的飞行日子已经真正结束了。
这架重 4 磅、高 19 英寸的飞机性能非常出色，最终帮助 NASA 的毅力号火星车持续探索这颗红色星球上古代微生物生命的证据。它通过使用机载摄像头提供航空图像来实现这一点，这些图像用于定位感兴趣的区域，并在漫游车从一个站点移动到另一个站点时为它找到安全有效的路线。
该团队还将“独创性”号推向了极限，看看它在火星天空中能取得什么成就。
以下是从 Ingenuity官方飞行日志中获得的关键统计数据：
航班总数：72
首飞：2021 年 4 月 19 日（仅限悬停）
最后一次航班：2024 年 1 月 18 日
空中总时间：128.8分钟
总飞行距离：11 英里
最快速度：62、68和69航班每秒10米
最远航班：69 号航班 705 米
最高航班：61 号航班 24 米（仅悬停）
最长飞行时间：12号航班169.5秒