讴歌在电动汽车领域起步有点晚，但它找到了一种聪明的方法来迎头赶上。 2024 款讴歌 ZDX 计划于明年开始交付，是该豪华品牌的首款电动汽车，融合了讴歌的设计元素以及该品牌不久前几乎被遗忘的名字与通用汽车 Ultium 硬件。
最初的讴歌 ZDX是最早的“SUV 轿跑车”之一，它将传统 SUV 的高行驶高度与形式多于功能的低车顶结合在一起。虽然这种 SUV 的子类型后来开始流行，但 ZDX 的销售并不成功，只从 2010 车型年持续到 2013 年。
新款全电动 2024 ZDX 的造型比同名车型和许多其他电动汽车更为传统。受到去年推出的讴歌 Precision EV 概念车的启发，ZDX 的造型并没有太多迹象表明它是一款 EV，除了夸张的轴距长度以容纳电池组。
这也是 ZDX 的 GM DNA 开始显现的地方。与所有基于 Ultium 的电动汽车一样，轴距取决于电池组尺寸。 ZDX的121.8英寸轴距和102千瓦时的电池组与凯迪拉克Lyriq相匹配。然而，Acura 估计 ZDX 的单电机后轮驱动版本的续航里程为 325 英里，而 Lyriq 的续航里程为 314 英里。双电机全轮驱动版本的最大续航里程为 315 英里，而凯迪拉克的最大续航里程为 307 英里。
这些数字适用于基本型 ZDX A-Spec，后轮驱动时可输出 340 马力，全轮驱动时的输出功率未公开。更高级别的 ZDX Type S 配备了经过性能调校的双电机动力系统，功率为 500 马力，但预计续航里程降至 288 英里。
190千瓦的最大直流快速充电功率并不是很令人印象深刻，但Acura估计单电机A-Spec车型充电10分钟后足以增加81英里的续航里程。该汽车制造商还将提供讴歌家庭电气在线市场，帮助车主安装充电设备和安装人员。
内饰明显与讴歌类似，配有带罩的 11.0 英寸数字仪表板和独立式 11.3 英寸触摸屏，运行无线Apple CarPlay和Android Auto 。 ZDX 配备了 Google 内置应用程序，包括 Google 地图、Google Assistant 和 Google Play，这对于讴歌来说是第一次，也可能是通用汽车影响力的另一个例子。 Acura 的另一个新功能是标准的 18 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统。
预期的一系列驾驶员辅助功能是讴歌手表标配的，还有讴歌新增的后交叉交通制动、盲区转向辅助和后行人警报。 AcuraWatch 360+ 系统增加了免提巡航（Hands Free Cruise）和自动停车辅助系统，这似乎是通用汽车超级巡航系统的品牌重塑。
基本型 ZDX A-Spec 的起价预计为 60,000 美元，运动型 ZDX Type S 的起价为 70,000 美元。这使得 ZDX 处于电动豪华 SUV 市场的核心位置，该市场不仅包括 Lyriq、还有奥迪 Q8 e-tron、捷豹 I-Pace、梅赛德斯-奔驰 EQE SUV以及更坚固的Rivian R1S 。