它终于发生了。在大多数其他主要汽车制造商宣布从组合充电系统（CCS）过渡到北美充电标准（NACS）后，现代汽车集团（由现代、起亚和捷恩斯组成）仍然是主要的抵制者之一。但这种情况已经发生了变化，该公司宣布将从 2024 年末销售的汽车开始进行这种转变。据推测，这意味着 2025 年款的汽车将配备新的插头。
但是，如果您目前是起亚、现代或创世纪的驾驶员，这对您意味着什么？对于那些计划在不久或更遥远的将来购买现代汽车集团电动汽车的人来说意味着什么？这是您需要了解的内容。
这一转变需要多长时间？
向 NACS 的过渡不会像苹果从 Lightning 端口过渡到 USB-C 端口那样迅速。也就是说，将会有一个多年的过渡期——甚至在五年内，一些充电站可能仍然配备 CCS 连接器。
从 2024 年底开始，所有起亚和现代电动汽车都将配备 NACS 端口，因此这种变化将在一夜之间发生。因此，该公司有一天将销售配备 CCS 的电动汽车，第二天，其新车型年款汽车将配备 NACS 端口。
但汽车仅仅提供新的端口并不意味着整个行业会立即发生转变。毕竟， Electrify America和其他充电网络已在全国各地的 CCS 充电站投资了数百万美元，虽然只需要更换这些充电站的连接器（而不是整个充电站），但这些充电站需要一段时间才能恢复正常状态。转变。考虑到充电网络可能会在多年内进行转变，确保拥有 CCS 汽车的客户仍然可以使用 CCS 充电站，这一点尤其正确。
最终，北美的充电站可能只提供 NACS 端口，但这并不意味着您无法在那里为您的汽车充电。带有 NACS 连接器的车站将配备为 CCS EV 充电的适配器，随着时间的推移，您可能会发现您只需在车中保留其中一个适配器即可。
我现在的电动汽车怎么样？
不要急于摆脱当前的现代或起亚电动汽车 – 您仍然可以充电和使用当前的电动汽车。
作为电动汽车车主，需要考虑几种不同的情况。第一个是在家充电。如果您家里有 CCS 充电器，那么为您当前的汽车充电不会有任何改变。您将能够将充电器插入汽车，就好像行业没有发生任何变化一样。当然，随着时间的推移，您可能会发现自己想在家里改用 NACS 充电器，特别是如果您有第二辆带有 NACS 端口的电动汽车。在这种情况下，您需要购买并使用适配器，到 NACS 汽车开始推出时，该适配器将变得普遍并被大多数汽车制造商出售。
另一种主要充电方式是使用公共充电站。如果您的公开收费很高，那么尽早购买一个适配器将 NACS 转换为 CCS 是个好主意。您仍然可以找到 Electric America 等公司的 CCS 充电站，但手头有一个适配器将为您提供更多充电选择，包括特斯拉的充电网络，该网络是全国最大的。随着非特斯拉充电站缓慢但肯定会转向 NACS，拥有适配器将变得越来越有用。
特斯拉的充电速度会那么快吗？
近年来，从起亚或现代购买汽车的最大优势之一是能够利用令人难以置信的 350 千瓦充电速度。值得庆幸的是，如此快的充电速度不会改变。
重要的是要记住，这里的变化与充电的底层技术无关，而更多地与电缆末端的连接器有关。管道保持不变。这意味着即使连接器切换到 NACS，您也应该能够在相同的充电站获得超快的充电速度。
2025 年初，特斯拉将允许起亚 EV6和现代 Ioniq 5 等非特斯拉汽车在特斯拉超级充电站充电。目前这些充电站的充电速度略有不同。目前，超级充电站的最高充电速度为 250kW，这意味着这些充电站无法充分利用现代汽车某些汽车所具备的 350kW 速度。然而，Telsa 的下一代充电器 Supercharger V4 将达到 350kW 的速度 – 希望它们能够相对较快地推出。
NACS真的更好吗？
总之，是的。 NACS 连接器比 CCS 连接器更小、更方便，因此更容易插入汽车。
但真正更好的不一定是连接器本身。事实上，我们最终正在朝着一种充电标准迈进，理论上，该标准将允许美国的电动汽车司机将车停在任何充电站并插入电源。这对特斯拉司机来说都是一个优势，他们将能够在对于非特斯拉充电站以及非特斯拉司机来说，他们将能够在美国最大的充电网络上充电，这确实是双赢——而且无论是 CCS 还是 NACS，单一充电标准都会非常有帮助。
当然，关于这一切如何运作仍然存在一些问题。当特斯拉司机将车停在超级充电站并插入电源时，充电器和汽车会进行通信，您将使用连接到您帐户的卡自动支付费用，而您无需执行任何操作。在理想的世界中，所有汽车和充电站都会发生这种情况，尽管这不太可能。我们必须看看具体情况如何。