由于起亚刚刚开始扩大其在美国制造的电动汽车 (EV) 产品线，该汽车制造商可能对失去电动汽车税收优惠对行业和经济意味着什么有很好的认识。
据报道，即将上任的特朗普政府的过渡团队计划终止购买或租赁电动汽车的联邦 7,500 美元税收抵免。根据拜登政府的通货膨胀削减法案（IRA），北美制造的电动汽车有资格获得该激励措施。
起亚美国首席运营官史蒂夫中心表示，终止信贷的举措将对美国就业和整个汽车行业产生负面影响。
“这太愚蠢了，”中心在洛杉矶车展间隙告诉 InsideEVs 。 “[政府]引导该行业朝着一个方向发展，我认为你需要让该行业收回投资，然后让它自由浮动。”
起亚及其母公司现代汽车已进行了大量投资，将 EV6、 EV9和新型 Ioniq 9等电动汽车的制造转移到佐治亚州，部分原因是为了满足激励措施的要求。
许多分析师预测，结束税收优惠将对电动汽车销售造成打击， 一些人预计这将导致电动汽车需求立即下降 27%。
“你正在把整个行业从地下拉出来。坦率地说，这不仅仅是起亚和进口品牌，”中心说。 “许多其他公司花费了大量资金来遵守这些规定。”
同样，零排放运输协会 (ZETA) 是一个成员包括特斯拉、Waymo、Rivian 和 Uber 等公司的贸易组织，它也站出来支持针对电动汽车生产和销售的现有联邦税收优惠政策。