起亚正在大力扩展其电动汽车产品线。该公司目前正在推出EV3 ，现已在欧洲上市，并可能于明年登陆美国。不仅如此，它还在准备EV4 ，它可能会在 2025 年更广泛地发布。而且它也不止于此——起亚 EV5 是备受喜爱的 EV9 SUV的略微缩小版，而且不仅是这是一款我们很兴奋的汽车，但它已经在澳大利亚推出了。
如果 EV5 与EV9类似——只是更便宜——那么它就会立即获得成功。想知道 EV5 是否会成为您的下一辆车？这是我们所知道的有关 EV5 的所有信息。
设计
尽管数字较低，但起亚 EV5 实际上比EV6 跨界车大，但不如 EV9 SUV那么大。起亚称其为“紧凑型 SUV”，采用类似于 EV9 的四四方方的设计，但只有两排座位而不是三排。
该车遵循与 EV9 类似的整体设计语言，这当然不是一件坏事。它采用块状设计，正面和背面都有独特的 LED 灯标志。它的长度为 181.7 英寸，比 EV6 稍短，但由于高度更高，因此拥有更多的内部空间。
内饰设计也遵循起亚其他汽车的风格。该车的前部有两个12.3英寸显示屏，一个用于信息娱乐，另一个用于仪表监控。在澳大利亚销售的车型采用传统的五座布局，包括两个前排座椅和三个第二排座椅。如果 EV5 进入美国，我们很可能也会在那里看到这种情况。起亚展示了带有前排长座椅的 EV5 版本的渲染图，将座位数量增加到六个，其中包括驾驶员。我们必须确切地了解起亚如何针对不同市场推出不同车型。
技术特点
EV5 配备了一系列技术功能，让汽车的使用体验更加美好。正如您所期望的那样，您将获得诸如倒车摄像头之类的基础知识，以及自适应巡航控制和车道居中技术，这些技术将结合起来在高速公路上提供一定程度的自主体验。与其他起亚汽车一样，该汽车通过无线连接提供 CarPlay和 Android Auto 功能。如果美国车型确实正在开发中，那么很难知道这些功能中的哪些会出现在美国车型中。
型号
目前在澳大利亚销售的 2025 款起亚 EV5 有四种装饰。其中有起亚 EV5 Air，可作为标准续航版本或长续航版本，以及 EV5 Earth 和 EV5 GT-Line。 Air 有一个电机为两个前轮提供动力，而 Earth 和 GT-Line 型号都是双电机全轮驱动型号。
如果 EV5 得到更广泛的发布，我们很可能会看到其他车型，包括潜在的将性能放在首位的 EV5 GT 车型。不过，我们必须等待，看看这种情况是否会发生。
充电速度和范围
起亚 EV5 提供的续航里程相当不错，但不一定令人难以置信。续航里程最低的 EV5 车型是 EV5 Air 标准续航里程，续航里程为 400 公里或约 250 英里。目前在售的续航里程最长的车型是 EV5 Air 长续航车型，续航里程为 555 公里，约合 345 英里。但请记住，这些范围估计值是全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 范围估计值，一般来说，美国环境保护局 (EPA) 稍微严格一些，可能会估计较低的范围。
起亚此前曾表示，EV5 的续航里程将达到 447 英里，因此我们必须看看它最终是否会在某个时候发布超长续航里程的车型。
虽然起亚最初表示 EV5 不会采用可实现 350 千瓦充电速度的超高速 800 伏架构，但在澳大利亚销售的该车型确实采用了 800 伏架构。我们希望这一点在 EV5 的所有迭代中都保持不变，因为这意味着车辆可以更快地充电。
价格和税收抵免状况
起亚的命名方案似乎与尺寸关系不大，而与价格关系更大。我们预计 EV5 会比 EV6 便宜一点，这意味着如果它在美国上市，起价有望在 40,000 美元左右。在澳大利亚，EV5 的起价为 56,770 澳元，相当于在美国的 36,583 美元左右，非常便宜，尽管可能会比这个价格高一点。
关于 EV5 是否会在美国销售，存在相互矛盾的报道 该公司似乎并不打算在其美国工厂生产这款汽车，这意味着它没有资格获得联邦电动汽车税收抵免。一些报道表明该车不会进入美国，而另一些报道则指出它将在北美销售。如果它在墨西哥和/或加拿大销售，这两种情况都可能是真的。希望它能在美国本土上市，但如果真的实现了，很可能还要等几年。
不过，它仍然可能在美国以外的地区得到更广泛的发布。目前，起亚正在中国生产 EV5，这也是起亚目前不会向美国进口该车的主要原因，因为对中国制造的电动汽车征收关税。
