虽然对于工程师来说，设计、建造和测试前往另一个天体的漫游车的任务一定是令人难以置信的兴奋，但想象一下，如果这些计划突然落空，那会是多么令人失望。
这正是空客团队发生的事情，该团队的任务是为火星任务制造火星车，以收集美国宇航局毅力号火星车留给它的火星材料样本，这是将样本送到地球的复杂过程的一部分。
在 NASA 授予建造四轮 Sample Fetch Rover 的合同四年后，该机构在 7 月宣布不再需要它，因为其 Ingenuity 直升机于 2021 年抵达红色星球的意外成功激发了它着手设计类似的飞机来执行相同的收集任务。
这一决定使空中客车公司处于不幸且相当不寻常的境地，即拥有一辆完工的漫游车，无处可去。
该团队决心不放弃该项目，最近一直在英国伦敦附近的一个采石场测试其漫游车，同时考虑如何为另一项任务提供车辆。
它目前专注于美国宇航局即将进行的阿耳忒弥斯登月任务，这可能会看到航天局建造一个月球基地，以支持人类在月球表面的永久存在，这与今天宇航员在国际空间站生活和工作的方式非常相似。近地轨道。
一个想法是修改漫游车的设计，使其适合特定的月球任务，例如驾驶宇航员四处走动，或运输建筑材料或探索工具和仪器。
但由于火星环境与月球环境非常不同，因此也必须进行其他类型的修改。
本周在 BBC 的采访中，在飞行器开发早期就职于空中客车漫游者团队的亚当·卡米莱蒂指出，主要挑战之一是让漫游者适应麻烦的月球尘埃，众所周知具有磨蚀性和粘性。可能需要进行其他修改以应对月球的大气层和重力，这在火星上有所不同。
随着该团队探索如何使漫游车适应月球任务，它也在寻找美国宇航局或其欧洲同行欧空局的机会，这将使它有机会将它送上月球。
虽然建造漫游车的研究和开发只会丰富它背后的工程师，但他们最想看到有一天他们的劳动成果在月球表面滚动，这是月球探索新时代的一部分。关注此空间。