电动汽车终于越来越受欢迎。现在有很多车型可供选择，而且它们都非常好——从起亚 EV6到 Rivian R1S，再到福特野马 Mach-E 。但几乎所有实用的电动汽车都有一个共同点——它们的价格至少为35,000 美元。而且，实际上只有少数型号会降到这个价格。
这是个问题。当然，这是完全可以预料的。在宏伟的计划中，电动汽车仍然相对较新，汽车制造商首先投入了数十亿美元来实现它们。
但这对最终消费者来说并不重要。大多数买家根本无法花 40,000 美元购买一辆新车——结果是他们不会真正成为主流，直到出现价格低于 30,000 美元的汽车。我们需要起亚电动汽车 Seltos。
塞尔托斯的妥协
我明白了，Seltos 有点小众。为什么本文不提及“电动汽车的本田 CR-V”或“电动汽车的福特 Escape ”？答案是上周我一直在驾驶 Seltos，我发现它是对起亚更昂贵的选择的一个很好的妥协，同时仍然保留了司机对现代起亚的了解和喜爱。 Seltos EV 将体现这些原则——在必要时做出妥协，同时仍提供出色的驾驶体验。
Seltos 在很多方面都不会妥协。该车仍然提供出色的双屏信息娱乐系统，其中一个屏幕用于数字仪表盘，可让您显示跟踪自适应驾驶员辅助功能。车内空间依然宽敞，相对舒适，车内依然支持CarPlay、Android Auto等系统。
那么妥协是什么？好吧，他们是意料之中的。车内的材料略逊一筹，而且不如起亚的一些高端汽车（如 EV6）强大或光滑。
低端电动汽车将是相似的。它可能不像 EV6 这样的汽车那样高档，也不像 EV6 那样高档，但它会保留一些使 EV6 成为出色汽车的要素。您仍然可以获得一些技术和相当宽敞的内部空间。您不会得到与电动拉链一样多的东西。它可能是单电机，不会提供更高端的技术功能，如平视显示器和盲点摄像头。
Bolt EV（RIP）怎么样？
当然，也有一些企业使出浑身解数推出低价电动车。最好的例子是雪佛兰 Bolt EV ，当然，它已经停产了。
不过只有一个问题。虽然 Bolt EV 不是一辆坏车，但它相对较小——而且对于大部分美国购车者来说太小了。 Bolt EUV解决了一些与尺寸有关的问题——但与 Bolt EV 一样，它已经停产，目前还没有提供替代品。
在没有 Bolt EV 和 Bolt EUV 的情况下，起亚和其他汽车制造商现在有机会从电动汽车市场上大吃一惊。他们是否这样做还有待观察——但无论如何，除非有更多不小或不切实际的低成本选择，否则电动汽车不会真正成为主流。