随着汽车制造商联手打造 30,000 个充电器,电动汽车充电将变得更加容易

2022 现代 Ioniq 5 Limited AWD 中央触摸屏特写。
乔尔·帕特尔/数字趋势

电动汽车目前在汽车行业无疑受到了所有的炒作,但其采用却受到一个主要问题的阻碍:公共充电。我在哪里充电?我可以多快充电?费用是多少?克服这些心理障碍将使人们远离转向电动汽车——即使现实情况并不像看起来那么复杂。

为了帮助加速电动汽车转型,更重要的是为任何已经拥有电动汽车的人提供必要的基础设施,汽车制造商联盟宣布在北美对电动汽车充电器进行大规模投资。由宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 等七家大公司组成的集团正在集体投资,在主要高速公路沿线和城市地区安装多达 30,000 个电动汽车充电器。

新的充电器将于一年后(即 2024 年夏季)开始上线,并且至关重要的是,所有电动汽车都可以使用,而不仅仅是该集团的电动汽车。它们将是快速充电器,并包括 CCS 和NACS 连接器以实现广泛的兼容性 – 后者尤其重要,因为它是 Tesla 使用的连接器(其他几家汽车制造商最近也宣布了使用它的计划)。

这将使可用快速充电器的数量几乎增加一倍,而且这是迫切需要的。

这也不仅仅是散布在不良位置的一些随机充电器。如果该组织的新闻稿可信的话,他们正在根据人们最有可能需要沿途充电的位置来选择战略位置,并优先考虑首次构建的位置。除此之外,这些地点将同时配备多个充电器,并且在许多情况下还包括遮阳篷、卫生间、食品和商店等便利设施。我们在加油站认为这些都是理所当然的,但电动汽车充电器很少有这些基本设施。

如果 30,000 个充电器看起来很多,那是因为它确实很多。据估计,目前美国的可用数量仅比这个数字多一点,即使翻倍至 60,000 多辆,我们仍然远远低于未来预期电动汽车采用所需的数量。这是朝着正确方向迈出的一大步,而且充电站的增长只有几家公司之间的合作才能实现。没有理由拥有公司专用的充电器,我很高兴我们在电动汽车采用曲线的早期就朝这个方向发展。


Posted

in

by

Tags: