对于高通来说，今年是重要的一年。除了通过Snapdragon X Elite 系列大规模推出笔记本电脑芯片外，高通现在还进军汽车领域。该公司在年度 Snapdragon 峰会上宣布了新的 Qualcomm Snapdragon Cockpit Elite 和 Snapdragon Ride Elite 平台，我也飞去参加了这次峰会。
这两个平台的设计目的不同，可以一起使用，也可以单独使用。 Snapdragon Cockpit Elite 专为车载信息娱乐系统和服务而打造，而 Snapdragon Ride Elite 则专为为自动驾驶车辆系统（包括进入这些系统的所有摄像头和传感器）提供动力而打造。
这两个平台的核心都是Qualcomm Oryon CPU ，它与 Snapdragon 驱动的智能手机中内置的 CPU 相同。结果呢？理论上，搭载在 Snapdragon Cockpit Elite 上运行软件的车辆可以像手机一样快地运行——这对大多数车辆来说将是一个巨大的进步。随着汽车制造商开始转向构建软件定义汽车（SDV），试图更像 Tesla、 Rivian和 Lucid，这一点比以往任何时候都更加重要。
软件支持在这里很重要。在智能手机领域，大多数 Snapdragon 芯片都运行 Android。在 PC 领域，他们运行 Windows。但在汽车领域，有数十种车载操作系统，每种操作系统都略有不同。高通表示，该平台将支持所有这些操作系统，但我们必须等待，看看它是否会导致性能下降。
它还将支持具有更多显示屏的未来车辆。高通表示，Snapdragon Cockpit Elite 可以驱动多达 16 个 4K 分辨率的显示器，这是相当庞大的。
人工智能支持在这里也很重要，特别是当涉及到 Snapdragon Ride Elite 时，它旨在处理自动驾驶技术。两个平台均采用专用神经处理单元设计，其中 Snapdragon Ride Elite 专为低延迟和高精度处理而构建。低延迟非常重要——该平台支持 40 多个多模态传感器，其中包括多达 20 个摄像头，以确保 360 度覆盖以及舱内监控。
这些平台旨在高效地完成所有这些工作。这也很重要——用于处理的功率越少，就越能确保适当的范围。
汽车软件的速度非常慢，通常需要几秒钟才能响应触摸和加载菜单。这不仅令人烦恼，而且很危险，意味着你在应该看路的时候却花更多时间看屏幕。随着我们进入一个自动化技术越来越多的世界，更好的处理变得越来越重要。
高通表示，Snapdragon Cockpit Elite 和 Snapdragon Ride Elite 将于 2025 年“提供样品”。这并不意味着我们会在 2025 年看到搭载该平台的汽车，而是意味着汽车制造商将能够获得芯片来开始测试。我们可能需要一段时间才能真正购买带有这些平台之一的汽车，但希望它们能早日上市。