2025 款雪佛兰 Equinox 电动车评测：一款价格实惠、毫不妥协的电动车
建议零售价34,995.00 美元
4.5 /5 ★★★★☆评分详情
“Equinox EV 是一款罕见的让您可以忽略选项列表的汽车。”
✅ 优点
- 基本型号的最大范围
- 帅气的设计
- 驾驶愉快
- 令人印象深刻的内饰品质
❌ 缺点
- 仅仅足够的快速充电硬件
当通用汽车宣布推出以前称为 Ultium 的电动汽车组件时，该汽车制造商承诺该组件将适用于许多不同类型的车辆。不过到目前为止，我们看到的主要是大型皮卡车和豪华SUV 。这些利润更高的车型将帮助通用汽车更快地摊销其电动汽车投资的前期成本，但它们并没有发挥该汽车制造商的传统优势，正如高管阿尔弗雷德·P·斯隆(Alfred P. Sloan)所定义的那样，“提供一款适合各种钱包和用途的汽车”。 ”
2025 款雪佛兰 Equinox EV 改变了这一点。雪佛兰在 2024 年推出了这款与汽油版 Equinox 紧凑型 SUV 相对应的电动车，但到了 2025 年，Equinox EV 变得真正实惠，因为入门级前轮驱动 LT 车型售价为 34,995 美元，续航里程为 319 英里。
这对于帮助 Equinox EV 取代雪佛兰 Bolt EV 作为大众市场电动车型大有帮助，直到后者从中断状态中回归。我花了一周时间驾驶一辆，看看它与现代 Ioniq 5 和大众 ID.4 等竞争对手相比如何，以及通用汽车的最新技术是否真的比大众市场汽车中的最后一款 Bolt EV 有所不同。
2025 款雪佛兰 Equinox EV：设计
通用汽车仍在计划推出一款新的 Bolt EV，但就目前而言，Equinox EV 利用了当前 SUV 的流行以及一个已经存在了近二十年的知名品牌。凭借宽阔的车身和长而低的车顶线，Equinox EV 看起来比上一代 Bolt EV更时尚，尽管它是一辆更大的车辆。但它永远不会与汽油版 Equinox 混淆，因为这款 SUV 的最新版本具有更坚固、卡车般的外观。
即使是基本款，Equinox EV 看起来也很时尚。看到这辆 Equinox EV LT 测试车时，我的第一印象是它看起来不像基本车型。它配备了 19 英寸的车轮，完美地填满了轮舱、复杂的前灯和尾灯以及最少的未涂漆塑料。然而，第二个印象是，Equinox EV 看起来更像是一辆掀背车，而不是真正的 SUV——现代 Ioniq 5也是如此。与现代汽车一样，雪佛兰的超长轴距使其在侧面视图中的比例很奇怪。
不过，加长的轴距创造了充足的乘客空间。前座和后座的头部空间和腿部空间与 Ioniq 5 等竞争对手的电动汽车相比具有竞争力。考虑到雪佛兰光滑的车顶线，头部空间尤其令人印象深刻，尽管地板相对较高且平坦，但第二排乘客不必坐在自己的座位上。双腿笨拙地抬高。 Equinox 后排座椅就位时的 26.4 立方英尺的载货空间和后排座椅折叠后的 57.2 立方英尺的载货空间也很不错，尽管不是细分市场中领先的。
在内部，雪佛兰在平衡成本和级别方面做得非常出色。手动调节的前排座椅和布料内饰都表明这是基础车型，但 Equinox EV 的宽大数字仪表板显示屏和仪表板侧面的大型圆形通风口等炫酷的设计细节并没有入门级的特点。内饰大部分是深色塑料，但装配和表面处理非常出色，雪佛兰很大程度上避免了闪亮的钢琴黑和劣质硬质颗粒塑料，这些塑料让许多新车内饰感觉比实际便宜。这是罕见的入门级客舱，不会让您因为花更少的钱而感到难过。
2025 雪佛兰 Equinox EV：规格
| 长度 | 190.5 英寸 |
| 宽度 | 84.8 英寸 |
| 高度 | 64.8 英寸 |
| 轴距 | 116.3 英寸 |
| 头部空间（前/后） | 39.1 英寸/38.4 英寸 |
| 腿部空间（前/后） | 41.6 英寸/38.0 英寸 |
| 载货空间（后排座椅向上/向下） | 26.4 立方英尺/57.2 立方英尺 |
| 动力总成 | 单电机前轮驱动或双电机全轮驱动，85.0千瓦时电池组 |
| 马力 | 220 马力（前轮驱动） 300 马力（全轮驱动） |
| 扭矩 | 243 磅-英尺（前轮） 355 磅英尺（全轮驱动） |
| 范围 | 319 英里（前轮） 307 英里（全轮驱动） |
| 价格 | $34,995（LT） 44,795 美元（RS） |
2025 雪佛兰 Equinox EV：技术
上述仪表板显示屏包括 17.7 英寸触摸屏和 11.0 英寸数字仪表组，两者都位于同一弯曲外壳中。平视显示器也可以作为可选便利套件的一部分提供，尽管除了基本的六扬声器音频系统之外没有其他升级选项。
作为一款新的通用汽车电动汽车，这款雪佛兰不配备Apple CarPlay或独立的Android Auto 。这是由于谷歌密集的信息娱乐系统也使谷歌地图和谷歌助理分别成为导航和语音识别的默认应用程序。 Google Play 商店也内置于信息娱乐系统中，允许第三方应用程序直接下载到汽车上，而不是从连接的智能手机上投射。
缺乏 CarPlay 可能仍然是 iPhone 用户感到沮丧的一个问题，但很难从原生界面中找出缺点。触摸屏位置优越，易于滑动并快速响应，而可重新配置的仪表盘提供了大量用于减少或增强显示信息的选项，包括地图视图。
话虽如此，通用汽车与许多其他汽车制造商一样陷入了过度依赖触摸屏的陷阱。例如，您不必使用触摸屏来打开前灯，甚至大音量旋钮也距离前座乘客太远而无法轻松使用。
这款 LT 测试车标配了典型的驾驶员辅助功能，例如自动紧急制动、前方碰撞警告、车道保持辅助和车道偏离警告、自适应巡航控制和停车辅助传感器。
环视摄像头系统和交通标志识别以及通用汽车的超级巡航免提驾驶员辅助系统均需额外付费。它可能不是标准设备，但大多数汽车制造商的系统无法与超级巡航的功能相媲美，超级巡航可以在美国大多数高速公路上实现持续的免提驾驶。而且它通常比福特野马 Mach-E中提供的同等 Blue Cruise 系统运行更平稳、更可预测。
2025 款雪佛兰 Equinox EV：驾驶体验
汽油车雪佛兰 Equinox 从来都不是高性能汽车，Equinox EV 也是如此。单电机前轮驱动动力系统是标准配置，提供可观但不过分的 220 马力和 243 磅英尺的扭矩。双电机全轮驱动车型的输出功率可达 300 马力和 355 磅英尺的扭矩，但无论哪种情况，您都可以获得 85 千瓦时的电池组。
现代和大众等汽车制造商选择为其电动汽车采用后轮驱动，尽管其内燃车型通常采用前轮驱动，但雪佛兰保持了一致。后轮驱动通常在驾驶动态方面具有优势，因为它可以更均匀地分配前轮和后轮之间的劳动力，但 Equinox EV 部署马力的方式并没有让我希望进行转换。不过，使用标准的全季节轮胎时，在寒冷和轻微潮湿的路面上牵引力会受到一些限制，因此仍然有必要采用全轮驱动。
从方向盘后面看，感觉雪佛兰的工程师比雪佛兰 Blazer EV更加注重乘坐质量和操控性。对那辆较大的 SUV 的一次平淡的体验让我对这款入门级车型的期望很低，但 Equinox EV 的出色悬架让我惊喜不已，使其能够平稳地改变方向而无需大惊小怪。虽然这款电动汽车的沉重重量有时会很明显，但与 Equinox 电动汽车更昂贵的同类产品相比，柔软的阻尼和出色的车身控制使得驾驶体验更加精致，而且不太可能让乘客感到不舒服。
在再生制动方面，通用汽车也避免了搞砸好事。它包括一个方向盘拨片，用于在雪佛兰 Bolt EV 中调用额外的减速功能，值得庆幸的是，Equinox EV 仍然如此。这是一种方便的方法，可以最大限度地利用单踏板驾驶，而无需在模式之间切换，尽管 Equinox EV 也有这些功能。默认的一踏板模式在大多数情况下运行良好，尽管我确实在较长的高速公路行驶中将其关闭，以便在可能的情况下通过滑行来节省一些能量。切换模式是通过触摸屏上的简单图标完成的，因此您无需费力寻找该功能。
2025 款雪佛兰 Equinox EV：续航里程和充电
除了在设计、技术和驾驶体验方面超越其重量外，Equinox EV 基础车型还避免了续航里程的损失。无论装饰级别如何，所有前轮驱动 2025 Equinox EV 车型的额定行驶里程均为 319 英里。到 2025 年，全轮驱动车型的行驶里程也将达到 307 英里，高于 2024 年车型年的 285 英里。
这使得 Equinox EV 的入门级版本在任何配置下都比起亚 Niro EV 、丰田 bZ4X和大众 ID.4 提供的续航里程更长。现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 的续航里程分别为 318 英里和 310 英里，但前提是您需要更大的电池组，而这会使价格超出雪佛兰的价格。特斯拉 Model Y 最便宜的长续航后轮驱动车型可行驶 337 英里，但截至发稿时，它比基本款 Equinox EV LT 贵了 11,000 美元多一点。
雪佛兰在充电方面没有采用同样的技巧，但 Equinox EV 应该仍然很容易使用。它可以进行高达 150 千瓦的直流快速充电，这应该可以在大约 30 分钟内充电 10% 到 80%，这值得，但这意味着 Equinox EV 无法利用更高功率的 350 千瓦公共快速充电器。标准 11.5 kW 交流车载充电器还可以轻松适应夜间家庭充电，并且还提供更强大的 19.2 kW 装置。
2025 款雪佛兰 Equinox EV：DT 将如何配置这辆车
Equinox EV 以其最基本的形式发挥了最佳性能。前轮驱动 Equinox EV LT 的售价为 34,995 美元，低于竞争对手，同时提供超过 300 英里的续航里程，而且没有任何缺点。有些人可能想考虑可选的双电机全轮驱动动力系统或超级巡航，但基本模型具有引人注目的价值。
考虑到现在小型电动 SUV 的数量挤满了经销店，要脱颖而出并不容易。从时尚、运动型的福特野马 Mach-E和起亚 EV6 ，到复古的现代 Ioniq 5和彻底现代化的大众 ID.4 ，这是电动汽车市场中真正充实的细分市场。
这些都是有能力的电动汽车，有自己的优点。 Ioniq 5 和 EV6 提供更好的充电性能，而 Mach-E 则更具驾驶乐趣。但要获得这些汽车的最佳版本，需要仔细阅读规格表和一定的标价上涨。 Equinox EV 以基本价格提供最大续航里程，并具有设计、驾驶动力和非入门级的内饰，让购买新电动汽车时不再需要猜测。