希望在美国电动汽车市场分得一杯羹的公司名单每月都在增加。许多是你从未听说过的初创企业——你可能从未听说过，因为在大声宣布你将要制造一辆汽车和开始制造汽车之间的飞跃意义重大。
总部位于越南的 VinFast 也有类似的野心，但背景却截然不同。它是 Vingroup 的一部分，Vingroup 是一家工业巨头，作为越南最大的企业集团之一而自豪，其收入在 2020 年占该国 GDP 的 2.2% 左右。这是巨大的。它并不缺乏成为全球汽车制造商的资金；它也不缺乏经验。 VinFast 的汽车、公共汽车和踏板车在越南道路上相当常见，Vingroup 在建筑、教育、旅游和医疗保健等领域经营着众多业务。这不是中学车库乐队的汽车等价物——它是 Warped Tour 材料。
首批销往美国的 VinFast 车型计划于 2022 年底抵达我们的海岸。我参观了该公司在越南的工厂和总部，以更好地了解这个新来者是否有能力在 EV 领域与更成熟的汽车制造商竞争。
安全起见
VinFast 将分别发送两款名为 VF 8 和 VF 9 的电动汽车，在美国市场占有一席之地。只有前者可以在靠近公司越南工厂的非常短的路线上行驶。如上所示，它采用五座家庭运输车的形式，长 187 英寸，宽 74.8 英寸，高 65.4 英寸，尺寸使其比丰田 RAV4长约 6 英寸，宽约 1 英寸，并且与丰田 RAV4 一样高.在视觉上，它的特点是几乎没有格栅的前端带有分体灯和一对由灯条连接的水平尾灯。设计师在这里谨慎行事，这可能是一个明智的决定：说服司机购买新品牌的汽车已经够难的了，而不必以看起来像是从一个未开发的空间角落发出的设计来出售他们。
我驾驶预生产原型的时间太短，无法提供有意义的驾驶印象。 VF 8 看起来像大多数电动汽车一样驱动，因此它可以快速离线、平稳且静音。它有一个大到足以存放小包的行李箱和一个几乎没有按钮的宽敞客舱；几乎所有东西都通过仪表板中间的 15.6 英寸横向触摸屏进行控制。 VinFast 承诺提供一长串标准技术功能，包括无线充电板、360 度摄像头和交通标志识别。遥控停车、召唤模式和车载视频流将在选项列表中找到，但价格尚未公布。
按数字
在发布时，VF 8 买家将有两个装饰级别可供选择：Eco 和 Plus。 Eco 位于该系列的底部，配备了两个电机，这些电机从锂离子电池组中汲取电力，以 348 马力和 368 磅英尺的扭矩驱动四个车轮。 VinFast 引用了 5.8 秒的零到 60 英里/小时的时间，这相当快，最大行驶里程为 260 或 292 英里，具体取决于您使用的是小型电池组还是大型电池组。升级到 Plus 可以解锁 402 马力、457 磅英尺的扭矩和 5.3 秒的零到 60 英里/小时的冲刺，但行驶里程会不可避免地下降到 248 或 277 英里，具体取决于电池组。
有趣的是，VinFast 强调它并没有将特定的汽车制造商（或特定的汽车制造商群体）作为竞争对手。据高管称，其主要竞争对手是由内燃机驱动的车辆。它的目标——这可能是其成功的关键——是以与同类汽油动力汽车大致相同的价格提供电动汽车。它计划通过降低电池组的价格来实现这一目标。
在纸面上，这是一个合理的策略：电池中充满了昂贵的矿物质，它们代表了电动汽车成本高于汽油动力车型的很大一部分原因（以及为什么需要联邦和地方政府的激励措施来刺激销售）。不过，您不会免费获得它。相反，您将通过订阅两个计划之一来购买汽车并租用电池。称为灵活，第一个为驾驶者提供每月 310 英里的津贴。 VF 8 的价格为 35 美元，VinFast 每增加一英里收费 0.11 美元；驾驶 350 英里将花费您大约 39.40 美元。如果您每月驾驶超过 310 英里，而且您有可能这样做，Fixed 计划包括 110 美元的无限里程——这仍然比大多数人每月花在汽油上的要少。作为奖励，因为您不拥有电池组，所以当它失去太多容量时，您将不承担更换它的责任。 VinFast 承诺在其充电容量低于 70% 时免费更换电池组。
甜蜜的家北卡罗来纳
那么，我们在这里拥有的是一款极具吸引力的电动跨界车，专为主流而开发且价格接近主流。 VinFast 可以说话，而且看起来该公司也有能力走路。它资金充足，组织良好，经验丰富，而且很谦虚——这些在这一市场领域是罕见的（而且被低估了！）品质，它们对于任何汽车公司在 2022 年的成功都至关重要。
当然，要在汽车行业取得成功，远不止是出于好意，而且公司并没有忘记这一事实。它与一些世界上最大和最受尊敬的供应商（包括博世和麦格纳斯太尔）合作，将 VF 8 和 VF 9 推向市场，并与大众汽车的 Electrify America 合作，为未来的车主在全国范围内提供充电选择和智能手机集成。它在内部处理汽车业务的许多方面，但它并不害怕在有意义的时候伸出援手并寻求帮助。
生产也在内部进行，VinFast 将各种塑料和金属片变成一台 4,500 多磅的机器，可以带你出去吃饭的方法令人着迷。该公司的汽车、公共汽车和踏板车工厂位于越南北部的海防附近，建在几年前基本上是一片沼泽的土地上，是一个大型综合体，其自动化程度几乎类似于科幻小说：98车身车间完成的工作中有 % 是自动化的。在美国销售的第一批汽车将来自这家工厂，但 VinFast 正在投资 20 亿美元在北卡罗来纳州查塔姆县建造一座制造工厂，该工厂应于 2024 年全面投入运营。我从一位发言人那里得知，美国工厂将具有类似的自动化水平。
即将来到您附近的购物中心
VinFast 已经开始预订 VF 8 和 VF 9。8 的起价为 40,700 美元，配备更小的 260 英里电池组的 Eco 型号，而升级到更大的 292 英里单位的价格为 41,000 美元。 Plus 内饰的售价分别为 47,700 美元和 48,000 美元。这些数字对该细分市场具有竞争力，请注意，它们不包括任何和所有可用的激励措施。
市场上购买更宽敞的 VF 9 的买家需要为基础 Eco 内饰预留 55,500 美元，为配备大电池的入门级车型预留 56,000 美元，为 Plus 预留 60,500 美元，为配备大电池的 Plus 预留 61,000 美元。第一批交付定于 2022 年底，但有一个问题——而且不是一个小问题。该公司希望绕过传统的经销商模式，这意味着它将直接向消费者（如越来越多的汽车制造商）销售汽车，而不是通过特许经营店，其增长速度将在很大程度上受到各州法律的限制。可以肯定的是，该公司计划在 2022 年底之前在加州开设 30 家门店（包括一些在购物中心）。
2020 年代汽车行业令人着迷的一个方面是，技术为令人惊讶的局外人打开了大门——即使是随身听和 PlayStation 的供应商索尼，也希望在电动汽车领域分得一杯羹。 VinFast 是另一个出人意料的进入者。买家会咬人吗？我认为是这样，至少那些想要电动汽车的人是这样。从头开始很难，特别是在像我们这样充满挑战和竞争的市场中，但美国买家愿意在有吸引力时尝试新事物。请记住：在 1990 年代初期，没有人听说过起亚。该公司于 1993 年在美国首次亮相，在 1994 日历年仅售出 692 辆汽车（！）。 2021年，它在这里售出701,416辆汽车。