梅赛德斯-奔驰正在通过一款新的 SUV 车型扩展其 EQ 电动汽车阵容。顾名思义，奔驰EQS SUV与去年发布的EQS轿车基于同一平台。这两款车型还共享动力总成硬件、造型和关键技术特性——包括梅赛德斯的 56 英寸超屏幕显示器。
EQS SUV 增加了第三排座椅（共七排）以及更高的行驶高度和驾驶位置，这让美国购车者爱上了 SUV。当它在 2022 年晚些时候到达美国经销商时，它应该有助于促进 EQ 系列的销售。
设计
EQS SUV 因其独特的格栅、前大灯和尾灯以及整体光滑的表面而立即被识别为 EQ 车型。但 SUV 的外形比 EQS 轿车更直立。根据梅赛德斯公布的测量结果，它高 7.8 英寸，同时共享轿车的 126 英寸轴距。
EQS 轿车具有由空气动力学决定的流线型外形，这在 SUV 版本的外形尺寸中是不可能的。因此，尽管梅赛德斯确实为 EQS SUV 提供了空气动力学特性，例如特殊的车轮和轮胎、车身底板和具有一级方程式赛车经验的踏板，以帮助引导车辆周围的空气，但 SUV 不能像轿车一样欺骗风。
内饰旨在与 EQS 轿车相同的豪华水平，拥有舒适的皮革座椅、头枕和 64 色环境照明。梅赛德斯将提供两排五座或三排七座配置的 EQS SUV，以帮助其实现其名称中的“实用”部分。与 EQS 轿车相比，第二排乘客的空间可能会更大，后者的头部空间受到倾斜车顶的影响。
科技
可选的Hyperscreen 显示屏与 EQS 轿车相同，这意味着客户可以在一块玻璃下获得 12.3 英寸的仪表盘、17.7 英寸的中央触摸屏和 12.3 英寸的前排乘客触摸屏。基本型号配备 12.3 英寸仪表盘和 12.8 英寸纵向中央触摸屏。
自然语言语音识别是标准配置，与 EQS 轿车一样，我们预计无线Apple CarPlay和Android Auto也将包括在内。选项列表包括带有一对 11.6 英寸屏幕的后座娱乐系统和带有杜比全景声 (Dolby Atmos) 环绕声的 15 扬声器 Burmester 音频系统。
标准的驾驶员辅助技术包括自适应巡航控制，具有走走停停和限速自适应、自动紧急制动、车道保持辅助、车道变换辅助和自动停车功能。
规格
EQS SUV 变体反映了 EQS 轿车。基础 EQS 450+ 具有后轮驱动和单电机，可产生 355 马力和 429 磅英尺的扭矩。双电机全轮驱动 EQS 580 可产生 536 马力和 633 磅-英尺的扭矩。
梅赛德斯尚未公布环境保护署的范围估计，但目标是在更乐观的欧洲 WLTP 测试周期中达到 372 英里。这家汽车制造商确实表示，使用 110 千瓦的直流快速充电可以在 31 分钟内完成 10% 到 80% 的充电。使用 240 伏交流充电器，10% 到 100% 的充电需要 11.25 小时。
竞争对手
EQS SUV 的定价要等到接近发布时才会公布，所以我们不知道它将如何与其他电动豪华 SUV 相提并论。奥迪 E-Tron和捷豹 I-Pace 是稍小的两排车型，而特斯拉 Model X 则以其时髦的“猎鹰”门专注于戏剧。 Rivian R1S 拥有真正的越野能力，但尚未开始向客户发货。
随着 EQS 轿车和 SUV 处于产品阵容的顶端，梅赛德斯现在将专注于价格较低的车型。一款较小的EQE 轿车和 SUV 以及一款 EQB 紧凑型 SUV 即将上市。梅赛德斯计划到 2030 年至少在一些市场实现全电动化。