Apple 的新款 M2 MacBook Air 现已上市，并且外形真实，iFixit 将其拆毁，以便窥视内部并更好地了解硬件。
拆解揭示了一些有趣的设计选择，但最重要的是，它表明苹果对新款 MacBook Air 一定有很大的信心，因为它甚至没有配备散热器。还发现了另一个潜在问题。
iFixit 展示了无穷无尽的勇气，做了一件我们许多人都无法鼓起勇气去做的事情——它完全拆解了新款 M2 MacBook Air。作为搭载 Apple 新芯片的两款产品之一，MacBook Air 受到了广泛关注，但并非所有产品都很好。根据几位评论家的说法，这款笔记本存在发热问题——不幸的是，iFixit 的拆解并没有消除这种想法。
尽管 M2 MacBook Air 采用与最新的 13 英寸 MacBook Pro 相同的 M2 芯片，但前者没有配备任何风扇或热管。这是苹果对设备稳定性的极大信任。 M2 MacBook Pro 也被发现存在发热问题，在处理繁重的工作负载时会出现节流并达到 108 摄氏度的极端温度。即便如此，MacBook Pro 至少有一个风扇——而 MacBook Air 没有。
iFixit 在拆解过程中甚至没有找到散热器，目前还不清楚被动冷却系统在新款 M2 MacBook Air 上的工作原理。然而，苹果确实给了它充足的导热膏和石墨胶带。另一方面，由于 M2 MacBook Air 比上一代更薄，组件的呼吸空间更小。评论家经常提到的结果是：笔记本电脑在压力下往往会变热。
MaxTech进行的另一次拆解揭示了为什么256GB 版本的 M2 MacBook Air中的 SSD 可能会出现高达 50% 的性能下降。这是因为 256GB 版本配备一个 NAND 存储芯片，而不是两个 128GB NAND 芯片，虽然苹果声称这将是一个改进，但基准测试结果却相反。
iFixit 还仔细查看了逻辑板的其余部分，包括 64 位、8 核 M2 芯片、Wi-Fi 芯片、USI 蓝牙芯片和定制的 Apple Thunderbolt 3 驱动程序。还有一个加速度计，没有解释为什么 MacBook Air 可能需要它。它可以用于空间音频或用于运行 iPhone/iPad 应用程序，但无论如何，这是一个令人惊讶的选择。
Apple 的最新产品配备了 52.6 瓦时的电池，比 M1 版本的笔记本电脑中的 49.9 瓦时电池有所提升。它由看似快速且易于移除的粘性拉片固定。端口没有粘上，但 M2 芯片和 SSD 都是焊接的，因此很难更换。
M2 MacBook Air 在其价格范围内似乎是一款坚固的笔记本电脑，但潜在的发热问题引起了一些担忧。哦，好吧，至少我们有一个神秘的加速度计。
对于大多数用户来说，这很可能不是问题。 MacBook Air 从来都不是那种用于执行最耗费资源的任务的笔记本电脑。对于日常计算，它很可能会作为超轻笔记本电脑的用途。