Cruise 的自动驾驶汽车将在今年年底前前往德克萨斯州和亚利桑那州。
这家通用汽车旗下的公司计划在奥斯汀和凤凰城推出拼车试点，这将是其在旧金山以外的首次服务扩展。
Waymo 首席执行官 Kyle Vogt 在 9 月 12 日星期一的一系列推文中分享了这一消息，透露他的奥斯汀团队正计划在 90 天内从没有测试车辆或地图转向完全无人驾驶。
“一些有趣的消息，”沃格特在推特上写道。 “Cruise 将于今年晚些时候在奥斯汀和凤凰城推出无人驾驶游乐设施。我们的团队将在大约 90 天内从奥斯汀的零足迹（没有测试车辆或地图）转变为无人驾驶。在过去的几年里，我们一直在为扩大规模做准备，很高兴看到这项工作得到了回报。”
在本周高盛的 Communacopia 和技术会议上发表的其他评论中，Vogt 表示，对于凤凰城试点项目，Cruise 将继续与沃尔玛合作，致力于推出使用自动驾驶汽车的送货服务。
他补充说，Cruise 最近获得了在凤凰城推出商业拼车和送货服务的必要许可，并且由于该市的道路已经绘制好了地图，因此很快就会使用经过改装的雪佛兰 Bolt 电动汽车车队开始运营。
据首席执行官称，Cruise 的试点拼车服务将首先为乘客提供免费旅行，并在推出后不久的某个时间收取费用。该公司 今年早些时候发布了一段视频，展示了乘客可以期待的体验，展示了第一批乘坐无人驾驶的巡航车穿越旧金山街道的人的反应。
在凤凰城运营的自动驾驶巡航汽车可能会发现自己在属于竞争对手自动驾驶汽车开发商 Waymo 的车辆旁边行驶，该公司多年来一直在该市部分地区运营拼车服务。
然而，通过在亚利桑那州成立，克鲁斯进入了一个与自动驾驶汽车项目的关系并非没有争议的州。 2018 年，一辆 Uber 自动驾驶汽车于 2018 年在坦佩撞倒并杀死了一名行人。悲剧发生后，非营利组织消费者监管机构将该州描述为“机器人汽车测试的狂野西部”，指责该州缺乏适当的法规。亚利桑那州交通部的一份文件列出了一些管理该州道路上自动驾驶汽车运行的规则。
今年早些时候，工会和公路和汽车安全倡导者认为监管在该行业是一个更普遍的问题，他们声称在全国范围内管理自动驾驶汽车的规则仍然不足，并要求拜登政府采取更多措施来监督 1400 多辆自动驾驶汽车目前正在 36 个州的约 80 家公司测试车辆。