电动皮卡车是汽车行业的热门趋势，而 Ram 迟到了。因此，大型汽车制造商 Stellantis 的卡车品牌需要努力工作才能脱颖而出。
Ram 1500 Revolution BEV 概念车在CES 2023 上亮相，展示了 Ram 对其首款量产电动卡车的想法，该卡车计划于 2024 年面世。该概念版结合了我们已经在其他电动卡车上看到的一些功能以及一些聪明的新想法。因此，虽然它对于 EV 的新品牌 Ram 来说可能是革命性的，但与其他电动皮卡相比，它更具进化性。
毫无疑问是电动的
Ram 1500 Revolution 具有传统卡车的笨重外观，但其比例明显表明它是电动汽车。由于不需要容纳发动机，引擎盖要短得多。 Ram 声称，这使设计师能够在不缩短床的情况下，使机舱比今天的内燃机 Ram 1500 长四英寸。格栅也更小，尽管 Ram 用一个巨大的发光标志和前大灯弥补了这一点，前大灯具有与其当前的汽油和柴油卡车格栅相同的“音叉”元素。
车顶线有点低，更光滑，这可能有助于空气动力学，但像传统卡车一样，Revolution 在巨大的车轮和轮胎上滚动。 35 英寸的轮胎包裹着 24 英寸的车轮，带有光滑的外罩和发光元件。与此同时，充电端口位于驾驶员侧的前挡泥板上。当卡车开始充电时它会发出声音并闪烁以表明正在进行充电。
与竞争对手的卡车制造商一样，Ram 在发动机通常所在的位置安装了一个后备箱，再加上其当前卡车的 RamBox 储物箱。几乎每个开口，包括后挡板、后备箱和充电端口，也是电动操作的。
STLA Frame 专用 EV 平台是所有这些电动便利性的基础，Stellantis 计划将其用于未来众多品牌（如克莱斯勒和吉普）的电动汽车的四个此类平台之一。
三排皮卡
许多汽车制造商都在吹捧专用 EV 平台的封装灵活性，但 Ram 更进一步。 Revolution BEV 概念车采用第三排折叠座椅，如果它们继续使用，将使未来的电动 Ram 1500 成为唯一一款量产的三排皮卡。
折叠座椅是中门系统的一部分，类似于通用汽车在雪佛兰索罗德 EV和GMC Sierra EV中所采用的系统，后者可以追溯到 2000 年代初期通用汽车的汽油动力雪佛兰 Avalanche 和凯迪拉克凯雷德 EXT卡车。这是一个通道，可以让较长的物品从床上延伸到机舱内，但在这种情况下，司机可以在不使用时折叠那些第三排座椅。
第二个通道允许物品一直延伸到后备箱中，这意味着 Revolution 在后挡板关闭的情况下可以容纳长达 18 英尺的物体。 Bollinger Motors之前展示过类似的电动卡车，但它们的内饰比 Ram 更简朴，Bollinger 现在只专注于商业销售。
一车技术
当前的内燃机 Ram 1500 已经配备了一个相当大的 12.0 英寸触摸屏，但 Revolution 配备了两个大屏幕，合起来有 28.0 英寸的空间，使它相形见绌。将一个安装在另一个之上，下部屏幕可以移除，而上部屏幕可以在导轨系统上滑动。
影子模式允许卡车像一只大狗一样跟在一个步行的人后面。声控功能听起来有点像 Tesla Summon，适用于车辆需要短距离移动的情况，这样司机就不必一直进出。
这款概念车还包括预期的技术功能，如虚拟助手、智能家居连接、旅行规划器、增强现实平视显示器和 360 度摄像头系统。它还具有多种机舱模式，可通过生产力、社交、聚会、放松和用户生成的设置来调整内部照明、座椅、悬架和玻璃屋顶的不透明度。
Ram 还声称具有足够高的自动驾驶水平。方向盘缩回以提供额外的空间，但方向盘、座椅、平视显示器和车内灯也“协同工作，为驾驶员提供更高水平的态势感知”，以防他们需要收回控制权，Ram 说。
更智能的充电
Ram 声称，Revolution BEV 概念可以使用 800 伏、350 千瓦的直流快速充电在大约 10 分钟内恢复多达 100 英里的续航里程。除了卡车，Ram 还在 CES 上展示了一款机器人无线充电器，它可以自动将自己定位在车辆下方并开始充电。然而，Ram 并没有具体说明生产计划，即使这款设备出售给客户，它也不会提供与 DC 快速充电器相同的功率。
这款概念卡车由两台电动机驱动，每根车轴各驱动一台。它还具有空气悬架和四轮转向，铰接角度可达 15 度。不过，Ram 没有提到GMC Hummer EV 的 Crab Mode等任何技巧功能。
其他规格没有透露，但 Ram 吹嘘说，它的第一款量产电动卡车在续航里程、牵引力、有效载荷和充电时间等关键指标上“将处于领先地位”。这不是一项小任务。
对手
当这个概念预览的生产 Ram 1500 EV 到达展厅时，它将不得不与 Ram 的传统竞争对手福特和通用汽车的电动卡车竞争。福特 F-150 Lightning已经开始销售，并赢得了评论家和客户的一致好评。通用汽车正在销售 1,000 马力的GMC Hummer EV ，并将很快推出GMC Sierra EV和Chevy Silverado EV ，为其最畅销的卡车带来电气化。
老牌汽车制造商并没有垄断电动卡车。 Rivian R1T非常适合户外探险者，Lordstown Motors 最近推出了针对商业车队的 Endurance 皮卡。
Ram 不能声称自己是推出电动卡车的领导者。如果有的话，Ram 1500 Revolution BEV 概念的最大收获是，随着最后的主要坚持者之一加入，电动卡车将继续存在。革命正在发生。