汽车正在迅速发展，似乎关于汽车的一切都在数字化。当然，在大多数情况下，这是一件好事。它允许对您的汽车进行更多的远程控制，让您的汽车仪表板看起来更干净，等等。
不幸的是，汽车公司似乎也有点……太过分了。将音频播放控件、情绪照明控件和其他内容推入屏幕是一回事。但出于某种原因，例如，完全以数字方式控制气候控制感觉完全是另一回事。
但是数字控制可以做得很好——最近驾驶 Lucid Air 向我证明了这一点。
车企是软件公司？
有一个简单的解释可以解释为什么汽车中的数字控制可能而且经常是糟糕的。他们不安全。当你应该注意道路时，仅仅因为你有点冷就在界面周围寻找是很危险的。
一个简单的事实是，汽车公司希望您关注他们的界面——而不是 CarPlay或 Android Auto。当然，它们包含这些界面是因为客户需要它们，但是在您的屏幕上正在发生一场战争。如果汽车公司可以说服你坚持使用他们的界面，他们最终可以说服你订阅更多功能，为他们软件中的东西付费，等等。
这一切的结果？汽车公司现在是软件公司。嗯，他们是有抱负的软件公司。汽车公司多年来一直在构建软件，但在大多数情况下，它是无关紧要的——糟糕的软件几乎没有影响。然而，Apple 和 Google 等公司在过去 20 年的大部分时间里被迫开发易于使用的软件。像Tesla 和 Lucid 这样的公司已经从他们的工作中获益，他们不仅挖走了很多改进这些软件系统的员工，而且还吸取了经验教训。
在大多数情况下，传统汽车公司开始对此有所了解，但显然他们还有很长的路要走。在过去几年中，大多数主要汽车制造商都非常重视他们的软件，但即使是像福特这样的大汽车制造商，仍然在苦苦挣扎。例如，我不介意Mach-E 的整体界面，但它被低于标准的处理能力所困扰，这意味着按下按钮实际上需要花费宝贵的几秒钟才能真正做任何事情，而且在快节奏的情况下，比如开车，那些宝贵的时间可能非常重要。
它可以做得很好，但很少
所有这些都将我带入了 Lucid Air 体验，它应该作为其他人的榜样。在 Lucid Air 中，直接从软件调整气候控制实际上非常容易。有一个专门用于气候控制的选项卡，甚至导航到该选项卡你会得到一个巨大的按钮，我实际上已经习惯了在开车一周内没有看到的情况下敲击（我们的汽车审查贷款通常是一周）。从该选项卡中，您可以轻松调高和调低温度和风扇速度。
但 Lucid 还有另一个绝招。尽管是那些高科技新车公司之一，Lucid 有足够的意识知道物理控制很重要。驾驶员和乘客都有自己的物理风扇速度和温度控制装置，这些装置具有触感且易于使用，只需一瞥即可。
Lucid 并不是真的需要这样做。如前所述，它的软件控制实际上还不错。即使他们不是最好的，汽车公司也开始采用更好的触觉反馈，就像智能手机制造商多年来一直在做的那样，确保司机知道他们按下了一个按钮，而不必实际看屏幕。
安全是关键
Lucid Air 证明了在物理控制和数字控制之间确实可以取得良好的平衡，其他公司应该注意这一点。
这是明确规定的规则。您每次开车时都会控制的设置，例如音频播放和气候设置，应该可以从软件界面中的任何屏幕立即访问。如果存在没有相应物理控件的此类控件，则应包括某种反馈（无论是触觉还是音频），以便驾驶员在点击屏幕时知道他们正在按下按钮。
而且，不用说按钮按下应该是瞬时的。你的汽车应该有足够的处理能力来处理软件，无论是来自工厂还是未来几年。否则，您不应该声称您的汽车将 提供 OTA 更新，是的，这意味着您将落后于竞争对手。
这确实是最低限度。想要伪装成软件公司的汽车公司至少应该将安全放在首位——这意味着确保司机不必盯着屏幕以避免在隆冬时节被冻死。毕竟，任何不看路的时间都会让司机处于危险之中。在汽车公司能够制造完全自动驾驶汽车（而不是像特斯拉那样伪装完全自动驾驶）之前，他们应该做得更好。