NASA 宣布，它最近与火星上的 Ingenuity 直升机失去联系一周。与直升飞机的通信现已恢复，它将与毅力号火星车一起继续探索火星的 Jezero 陨石坑。
Ingenuity 直升机的寿命超出了所有人的预期，最初设计为仅进行五次飞行，但在 4 月完成了令人难以置信的第 51 次飞行。然而，这种延长的使用寿命意味着直升机遇到了问题，特别是当火星冬季来临并且其太阳能电池板难以产生足够的热量来保持其电子设备温暖时。这意味着直升机必须应对夜间偶尔出现的电力不足，这会影响直升机每天早上醒来的时间。
这就是为什么当 NASA 喷气推进实验室 (JPL) 的团队一天早上无法到达直升机时，这并没有被认为是一件大事。 JPL Ingenuity 首席工程师 Travis Brown 在一篇博文中写道：“当与 Sol 755 上的直升机失去联系时，团队并没有过分担心，因为他们认为直升机只是由于电源问题才迟到。” .
无线电静默持续存在，但这仍然不是主要问题。与直升机中继通信的毅力号火星车已经转移到一个新区域，因此人们认为问题可能是由于火星车周围的地质阻碍了通信。但随后火星车移出通信阴影区，团队仍然无法到达火星车——此时“情况开始产生一些不安，”布朗写道。
人们越来越担心，因为即使存在一些通信挑战，他们仍然应该能够获得一些信号。布朗写道：“在 700 多次在火星上操作直升机的过程中，我们从未经历过无线电完全中断的情况。” “即使在最糟糕的通信环境中，我们也总能看到一些活动迹象。”
幸运的是，在最后一次登记后的一周内，收到了一个无线电确认信号。这表明直升机还活着，但由于该地区的地理位置，通信出现了问题。但还有另一个问题，因为火星车现在正朝着直升机移动——两辆车的控制员必须非常小心，让它们彼此保持一定距离，因为碰撞可能对它们造成毁灭性的打击。这在两人目前所在的狭窄山谷中尤其困难。
最后，一个新的飞行计划被发送到直升机，希望它能醒来，进行飞行前检查，并能够在一周的问题中起飞。那次飞行按计划进行，50 号航班飞行了大约 1,000 英尺，火星车已经能够安全地接近该区域。
尽管这是一个很好的结果，但 Ingenuity 团队警告说，随着 Ingenuity 太阳能电池板上的灰尘越来越多，并限制了它可以产生的能量，这种问题将来可能会再次发生。