作为一个热爱驾驶、在我会走路之前就喜欢汽车的人，我绝对是你所说的车迷，这一点也一直体现在我对汽车的选择上。我想我从来没有买过“无聊”或普通的东西。最近，我要把我心爱的旧车换成新车，所以我进行了一项漫长的任务来寻找合适的车。除了热爱汽车之外，我还热爱科技，并且肯定会认为自己是一个热心的早期采用者。我想知道下一个可能是电动汽车（EV）吗？
事实证明，不，不能。尽管我以开放的态度做出了这个决定，但我最终还是购买了一辆二手汽油动力汽车——这可能是你不会想到潜在的电动汽车买家会想到的。这就是我做出这个决定的原因，也是我很高兴暂时推迟购买电动汽车的原因，也是我希望在我准备好下次骑行时情况会发生改变的原因。
杂货店买手无需申请
在我们了解我为什么高兴之前，有必要先了解我想要什么样的车。它将取代 2004 款 986 保时捷 Boxster 2.7，所以我并不担心实用性，但驾驶乐趣、动力、性能和视觉吸引力绝对是我担心的。它一年只能行驶 5,000 英里，而且因为我在家工作，它永远不会用来通勤。我还希望拥有它五年左右，并且不介意在此期间进行适当维护的费用，因为这就是拥有一辆您喜欢的汽车的一部分。
我选择的任何汽车主要是考虑它给我的感觉以及我与它的联系。我想给它拍照，停车后走开时回头看看它，并在未来回想一下我和它一起经历的冒险。我一直买这种车，而且直到现在，一旦我花时间找到合适的车，这样做从来没有遇到过问题。我真的很喜欢这种经历，并且一直期待着它。
我也很高兴买了一辆二手车。当你每年行驶的里程数不多时，购买一辆全新的汽车对环境非常不利，而我也没有这样做。另外，我真的不想让一份严重的租约悬在我的头上，因为仅我的预算（尽管在我看来很慷慨）并不能真正达到全新车辆的高度。考虑到这些要求，我潜在的新车清单一直很短，但如果我想购买电动汽车，我并没有准备好面对绝对缺乏选择的情况。我非常讽刺地使用“选择”这个词。
爱好者的电动汽车是独角兽
当我开始时，我想了解二手电动汽车是否有潜力，所以我首先考虑了新车型。这是一个年轻的市场，因此这是快速了解市场情况的最简单方法。
英国大约有 70 种不同的电动汽车型号，其中至少有一半是极其普通的。我从来不会考虑汽油版Vauxhall Corsa、基础版 Mini Cooper 或标致 208，更不用说重达 2 吨、续航里程较弱且性能平淡的电动车，所以它们都被淘汰了。我测试了可爱的本田 E，我很喜欢它，但它仍然是一辆小型的、绝对非运动型的掀背车，所以它并不是我真正想要的。
但所有这些汽车的价格要糟糕得多。对于一个像样的规格，本田 E 的售价高达 41,770 英镑（51, 650 美元），事实证明这并不是一个异常现象。 Cupra Born、起亚 EV6 和现代 Ioniq 5 的造型都不错，但价格更高。少数价格略低于此价格的电动汽车由于其他原因并不具有吸引力，例如仍然昂贵的 32,000 磅（41,350 美元）Ora Funky Cat，其造型过于球状。每次我在停车场买完新买的东西离开时都感到尴尬，这并不是我想要的。当我要更换一辆敞篷车时，如果能再拥有一辆就好了。我的“选择”是最近发布的菲亚特 500e Cabrio（所以甚至不是真正的敞篷车），起价为 37,195 英镑（47,490 美元），规格与本田 E 相同。
那么市场的另一半呢？嗯，它们都贵得离谱。现在，我知道现在所有的汽车都很贵，但要找到一些既有趣又运动的电动车，价格就会变得天文数字。我想要一辆保时捷 Taycan Sport Turismo，但由于规格适中，它的售价为 97,257 英镑（120,230 美元）。最便宜的二手 Taycan 汽车价格约为 70,000 英镑（90,000 美元），奥迪 e-tron GT也是如此。一辆配备皮革的Polestar 2 （长续航双电机性能车型）重 64,850 磅（80,170 美元），实际上仅处于足够运动的边缘。
我不想要特斯拉，因为我开过几次，除了令人失望的质量之外，一旦我体验了几次加速，他们就让我彻底冷了。其他选择都是SUV，所以无论我是否喜欢沃克斯豪尔Mokka Electric、捷豹i-Pace 、奥迪Q4 Sportback e-tron和Genesis GV60的外观，我都绝对不会使用这么大的车辆。
2030年一切都会改变
对于我来说，作为一个喜欢运动型敞篷车的爱好者，但也没有或不想花超过 90,000 美元购买一辆仍然错过敞篷车的二手高性能电动汽车，我的“选择”实际上是一.即便如此，菲亚特也很难被视为热门掀背车。购买一辆新电动汽车的成本远远超出了我的能力范围，而且没有什么符合我的要求，因此在对新车型感到失望后仔细研究二手市场是没有意义的。
我的脑海里还有别的事情。我住在英国，到 2030 年，全新的专用汽油和柴油车辆将被禁止销售。到 2035 年，新的混合动力车也将停止销售。此时，运行电动汽车的后勤工作也将得到改善。和很多人一样，我住在有私人停车场的公寓里，但没有固定的家用充电器，这意味着依赖公共充电网络。虽然基础设施一直在变得更好，但在我所在的地区仍然不好。我只是不需要额外的麻烦，尤其是当我的主要目标是驾驶乐趣时。当 2030 年到来时，基础设施应该——实际上，它需要——远远优于今天。
这一切都意味着，在接下来的几年里，从 2030 年开始，电动汽车将比现在更加普及，有更多的车型、更多的配置和更多的品种可供选择，所有这些都具有更好的底层充电网络，并且有望在更多不同的价格。但我不知道这段时间现有的汽油车会发生什么。二手车仍然会被出售，但它们周围的一切都是绝对未知的。汽油本身的可用性、维修成本、零部件价格以及理想汽车的价值都是一个谜。这就是保时捷目前正在探索的合成燃料以及赛车运动中的问题。
我所知道的是，英国政府已经明确表示，2030 年之后，内燃机将不再那么受欢迎。
我做了什么？
没有一款电动汽车适合我的生活或我的钱包，但有数百辆汽油车可供选择，而且价格都是我能负担得起的。我不知道 2030 年到来时这些车辆会发生什么，但我确实知道电动汽车只会变得更好、更便宜。看来我拥有电动汽车的时代即将到来，但现在是我享受一些我一直想拥有的汽油车的时候了。
那么我做了什么？我的 986 换了新主人，我花了比购买一辆全新本田 E 的成本低得多的钱，用一辆 2012 款 981 保时捷 Boxster S 替换了它。作为一辆二手车，其制造过程中的环境债务已经得到偿还，并且重新使用和照顾现有的汽车仍然是环保的，而且我实际上负担得起。这是最后一款配备水平对置六缸汽油发动机的非特别版 Boxster，它听起来非常美妙，给我带来了驾驶和观看的乐趣，我对我的选择非常满意。
这让我很高兴今天没有一辆电动汽车适合我，因为 981 可能最终成为我最后一辆伟大的汽油车万岁，如果我现在不这样做，我可能会永远后悔。就目前情况而言，随着电动汽车对每个人来说越来越可行，汽油车的拥有量可能会在未来几年发生巨大变化。像我这样的人现阶段不适合电动汽车，反过来，对于爱好者来说，现在是体验所有那些低使用率、二手车、令人兴奋、令人向往、令人难忘、最重要的是，价格实惠的汽车的好时机，这些汽车可能很快就会推出。遥不可及，或者根本没有吸引力。我期待着拥有一辆电动汽车，但目前，对我来说还不存在。
如果我正在寻找一辆汽车作为通勤工具，载着家人出行，或者想要一辆插电式混合动力车，结果可能会非常不同。