兰博基尼通过 Lanzador 首次展示了其电动未来，这是一款全电动概念车，预示着这家意大利汽车制造商的首款电动汽车将于 2028 年首次亮相。但电动动力系统并不是 Lanzador 与兰博基尼的唯一区别。今天。
兰博基尼目前的产品阵容包括两座中置发动机超级跑车和Urus SUV 。 Lanzador代表了第三种车身风格：“2+2”大型旅行车，偶尔使用后排座椅。兰博基尼之前曾制造过类似的汽车，包括 Espada、Urraco 和 Jarama，但 Lanzador 增加了更像 SUV 的升高行驶高度，兰博基尼已经在Huracán Sterrato中涉足这一点。与当前的兰博基尼超级跑车相比，这应该使得应对陡峭车道的危险性降低，同时折叠后排座椅可提供额外的载货空间。
有关动力系统的细节很少，但兰博基尼确实证实了双电机全轮驱动系统，输出功率“超过一兆瓦”，即 1,341 马力。为了驾驭所有这些动力，兰博基尼为 Lanzador 配备了多种驱动模式、可调节各个车轮动力分配的轮速控制，以及可引导气流以最大限度地提高冷却和效率或产生增强抓地力的下压力的主动空气动力学元件。
Lanzador 旨在比传统的兰博基尼更加豪华，它配备了主动空气悬架，可以根据路况或驾驶员的风格自动调节，也可以通过方向盘上的控件进行手动调节。后桥转向有助于提高灵活性。
车内空间由一块楔子将驾驶员和前排乘客分开，每个人都有自己的独立屏幕。没有中央触摸屏，只有一个装有信息娱乐和气候控制的突起。然而，它并不是最具视觉吸引力或最符合人体工程学的界面。
兰博基尼强调使用来自意大利供应商的可持续内饰材料，包括用再生尼龙线缝制的美利奴羊毛、再生塑料、由再生纤维制成的 3D 打印座椅泡沫以及“再生”碳纤维装饰。甚至皮革内饰也采用可持续鞣制，使用橄榄油生产中的剩余水。这意味着水在经过处理之前会用于两个工业过程，有助于减少总体用水量。
Lanzador 将在本十年晚些时候投入生产，作为兰博基尼的第四款车型，也是迄今为止唯一一款被确认为电动汽车的车型。Revuelto 插电式混合动力车将于今年晚些时候推出，作为旗舰兰博基尼 Aventador 的替代品。兰博基尼计划在 2024 年底前生产其其余插电式混合动力车系列，其中包括Huracán 的插电式后继车型和 Urus 插电式混合动力车。全电动 SUV 并非不可能，但预计兰博基尼将避免将其超级跑车转变为电动汽车，直到最后。