该公司声称， Rivian R1T电动皮卡配备新型 Max Pack 电池和双电机动力系统，目前可行驶 410 英里。
Rivian 于周三在 X（以前称为 Twitter）上发布了 Max Pack 的续航里程估计值，但该 Max Pack 不适用于 Rivian 的四电机动力系统，但这些估计尚未得到环境保护局 (EPA) 的确认。 410 英里的续航里程估计值适用于配备 21 英寸车轮的卡车。选择 22 英寸车轮可将预计续航里程降低至 380 英里。可用的 20 英寸车轮和全地形轮胎组合有助于最大限度地发挥 R1T 令人印象深刻的越野能力，使续航里程进一步减少至 355 英里。
EPA 此前发布了一些带有中型大型电池组的 R1T 双电机型号的官方续航里程评级，其中大型电池组的容量为 135 千瓦时，而最大电池组的容量为 180 千瓦时。配备 21 英寸和 22 英寸车轮的大型双电机车型的额定续航里程分别为 352 英里和 341 英里。在其社交媒体帖子中，Rivian 还添加了配备 20 英寸车轮和全地形轮胎的 Large Pack 车型的 307 英里估计里程，但截至发布时尚未发布在 EPA 网站上。
Rivian 将在晚些时候发布R1S SUV双电机版本的续航里程预估，但这两款车的动力总成规格相同。双电机动力总成在标准形式下可产生 533 马力和 610 磅英尺的扭矩，制造商估计的 0 至 60 英里/小时加速时间为 4.5 秒。双电机性能调校将输出功率提高至 665 马力和 829 磅英尺扭矩，将零加速至 60 英里/小时的时间缩短至 3.5 秒。
R1T 和 R1S 推出的四电机动力系统的额定功率为 835 马力和 908 磅英尺，但这仅比双电机在 0 至 60 英里/小时加速时的性能提高了半秒。由于 Max Pack 的推出，R1T 双电机现在也是该系列的冠军。四电机版本的最佳行驶里程为 321 英里。
标准双电机和双电机性能的订单现已开放。 Max Pack 选项也适用于 R1T，并将在稍后添加到 R1S 配置器中。双电机 R1T 型号的大型套件起价为 80,800 美元，最大套件起价为 90,800 美元。双电机性能选项的大型包售价为 85,800 美元，最大包售价为 95,800 美元。 R1T 和 R1S 中的双电机动力系统还提供了较小的标准包，但预计要到 2024 年才会开始发货。