美国宇航局的火星直升机“独创号”已经超出了任务团队对这种小型无人机式机器的期望。
自从 2021 年 4 月首次飞越火星表面，成为第一架在另一个星球上进行动力、受控飞行的飞机以来，独创号一直在执行越来越复杂的飞行，甚至还协助地面漫游车“毅力号”在 2021 年 2 月壮观的着陆之前，Ingenuity 号从地球飞往火星。
仅在上个月，这架重 4 磅、19 英寸高的直升机就创下了三项纪录。 10 月初，它在这颗红色星球表面上方 79 英尺（24 米）的高度上空翱翔，创下了新的高度记录，不久之后，它在第 62 次飞行中达到了 22.4 英里/小时（10 米/秒）的创纪录速度，轻松超过了此前的速度记录为 17.9 英里/小时（8 m/s）。
现在，负责监督“独创”号任务的美国宇航局喷气推进实验室 (JPL) 宣布了该直升机的新第一次：连续几天的背靠背飞行。
Ingenuity 的第 65 次和第 66 次飞行于 11 月 2 日至 3 日进行，周二 JPL确认了飞行的成功。
对于“独创”号来说，第 65 次飞行的飞行距离相对较短，飞行距离仅为 23 英尺（7 米）。但下一次飞行的时间甚至更短，在重新定位演习中仅飞行了几英尺，为与喷气推进实验室的为期两周的通讯中断做好准备。
这一不可避免的事件是所谓的太阳合相的结果，当时地球和火星的轨道将两颗行星置于太阳的两侧，导致通讯中断约两周。太阳与火星的合相每隔几年就会发生一次，因此 JPL 团队已经在 2021 年 9 月成功处理了一次。
一旦本月晚些时候恢复通信，聪明才智和毅力将重新开始工作。对于火星车来说，这意味着在寻找古代微生物生命的证据时进一步探索火星表面。与此同时，独创性将继续为“毅力”号提供航空图像，帮助运营商规划穿越充满挑战的地形的路线，同时为工程师提供数据，帮助他们为未来的任务设计更先进的直升机版本。