多年来，特斯拉一直在收取闲置费，以释放其超级充电站的资源并防止充电站出现交通拥堵。但现在它引入了新的拥堵费，在某些地方它将取代闲置费。
回顾一下，当超级充电站容量达到 50% 时，就会产生闲置费。这意味着，如果汽车充满电后仍插着电源，车主必须每分钟支付 50 美分，直到他们离开。如果车站 100% 被占用，则费用加倍至每分钟 1 美元。
特斯拉应用程序允许车主远程监控他们的车辆，在充电过程即将完成时向他们发出警报，并在达到充电阈值时再次向他们发出警报。如果车辆在五分钟内移动，则免收费用。
但为了进一步提高超级充电站的可用性，特斯拉现在引入了拥堵费。
拥堵费将取代某些超级充电站的闲置费，但特斯拉在其网站上并未透露是哪些充电站。当车站繁忙且您的汽车已联网且电池电量超过 90% 时，将收取拥堵费。
在征收拥堵费之前，您将通过 Tesla 应用程序收到五分钟警告，在此期间您可以断开汽车连接并离开以避免付款。
如果您的汽车在五分钟宽限期后仍保持连接状态，则您需要为保持与超级充电站连接的每分钟付费。在美国，这将是每分钟 1 美元。
特斯拉表示： “这笔费用鼓励司机只收取行程所需的费用，而不是一直收取 100%。” “这增加了超级充电站的可用性，以便每个人都可以在需要时使用。”
随着越来越多的汽车制造商签约使用特斯拉使用的北美充电标准（NACS），其超级充电站的拥堵可能会成为一个日益严重的问题。通过鼓励司机在汽车电池充满后离开充电站，特斯拉希望能够确保他们无忧无虑地使用其充电设施。