理查德·布兰森表示，他将不再向他于 2004 年创立的太空旅游公司维珍银河投入任何资金。
英国《 金融时报》首先报道了这一令人惊讶的决定，导致该公司股价周一大幅下跌。
布兰森告诉《泰晤士报》：“在新冠疫情之后，我们的财力并不雄厚，而维珍银河已经获得了 10 亿美元，或者接近 10 亿美元。”
他补充说，就目前情况而言，维珍银河应该“有足够的资金来独立完成工作”。
维珍银河于 6 月将第一批商业乘客运送到太空边缘，并继续执行另外四次商业航班。最近一次发生在上个月初，但几天后，该公司宣布将裁员，并从明年起暂停商业航班 18 个月，以节省资金，同时开发更大的飞机与目前的车辆相比，能够搭载更多的乘客到太空，目前的车辆一次最多可运送六名付费乘客。
在暂停之前，维珍银河计划在 1 月份执行第六次商业任务，随后在第二季度执行第七次，并可能在 2024 年中期执行第八次。维珍银河首席执行官 Michael Colglazier 表示，对于剩余的航班，维珍银河将专注于更高收入的机会。这意味着私人乘客可能需要支付高达 100 万美元的额外费用，是目前 45 万美元座位价格的两倍多。
名为 Delta 的新型更大车辆预计将于 2026 年准备就绪，维珍银河表示，在此之前它有足够的资金继续运营。届时，达美航空计划开始商业航班，并在此过程中吸引新的收入。
然而，英国《金融时报》的报告称，一些分析师认为，维珍银河可能需要在 2025 年（即达美航空准备就绪的前一年）向投资者寻求额外资金。
维珍银河的飞行体验包括在卡门线附近进行火箭动力飞行，卡门线是距离地球约 62 英里的区域，通常被认为是太空的起点。乘客可以欣赏地球的壮丽景色，并在滑翔返回跑道着陆之前在机舱内欣赏几分钟的失重状态。