Stellantis 正在与加州初创公司 Ample 合作开发电动汽车电池更换项目，有望让电动汽车在短短几分钟内将耗尽的电池组更换为充满电的电池组。
周四，两家公司宣布了一项具有约束力的协议，将 Ample 的电池交换技术集成到 Stellantis 电动汽车中。首先是由 100 辆菲亚特 500e 掀背车组成的车队，将于 2024 年由 Stellantis 的 Free2Move 汽车共享服务在马德里部署。Ample 首席执行官 Khaled Hassounah 表示，目前在西班牙首都拥有四个电池更换站，并计划再建设九个电池更换站在虚拟圆桌会议上告诉数字趋势和其他媒体。进一步的计划尚未讨论，但值得注意的是，500e 也将于 2024 年登陆美国，并且 Free2Move 已经在美国的一些城市活跃。
Ample 成立于 2014 年，旨在在过去众多电池更换服务失败的领域取得成功。 Ample 声称，它的目标是用小型电池模块取代车辆的原始电池组，而无需对车辆结构进行任何重新设计，并且更换站可以在短短三天内部署完毕。一旦停在车站，驾驶员通过应用程序启动更换，车辆在不到五分钟的时间内就获得了新电池。不过，现有车辆无法使用 Ample 的电池模块进行改装。
到目前为止，Ample 主要与车队运营合作，将其技术应用于旧金山 Uber 的 Nissan Leaf 以及 Fuso eCanter 商用卡车。这些应用程序以及 Free2Move 汽车共享服务可能更适合需要电动汽车使用专用电池的服务。然而，Fisker 今年早些时候还宣布，其Ocean 电动 SUV将于 2024 年从 Ample 获得可更换电池，可能面向零售客户。 Stellantis 充电和能源业务部门高级副总裁 Ricardo Stamatti-Avila 表示，Stellantis 还在考虑为其零售客户提供电池更换服务，可能从 500e 开始。
更换电池与给汽车加油一样方便，但事实证明执行起来具有挑战性。就在十多年前，另一家名为 Better Place 的初创公司在试图在以色列推出电池更换服务后失败了。特斯拉也尝试过，但在只建造了一个换电站后很快就拒绝了这个想法。 Ample 的方法有点不同，它的充电站逐个更换电池模块，而不是整个电池组。这家初创公司声称，这意味着这些充电站的安装不太复杂，而且该技术可以更轻松地适应不同的车辆。
不过，其他公司仍在追求这个想法。中国汽车制造商蔚来汽车在国内市场拥有庞大的电池更换网络，目前正在向欧洲扩张。去年，电池制造商CATL推出了自己的电池更换服务，名为Evogo。