Rivian 终于揭开了其最新 SUV Rivian R2 的面纱。它的设计比备受喜爱的 R1S更小、更实惠。除了 R2 之外，Rivian 还推出了另一个令人惊喜的产品——新款 Rivian R3。
Rivian R3 比 R2 更小，而且价格更实惠。事实上，虽然 R2 仅比 R1S 小一点，并且仍然是一款 SUV，但 R3 根本不是真正的 SUV，而是进入了跨界车领域。它旨在成为 Rivian 对现代 Ioniq 5 、起亚 EV6 以及特斯拉 Model Y等汽车的回应。
但如果您正在寻找更实惠的 Rivian，您可能想知道是否要攒钱购买 R2 还是 R3。无论您选择哪一种，您都必须等待——这两辆车实际上都无法购买。但这并不意味着您不能开始幻想您将来可能想要的车辆。以下是两辆车的正面对比，这样您就可以弄清楚哪一辆更适合您。
设计
Rivian R2和R3的设计有很大不同；然而，两者之间存在一些相似之处，这在很大程度上归因于 Rivian 保留了其品牌标识。例如，这两款车都配备了越野车椭圆形车头灯，这已成为 Rivian 的代名词。两者的背面都有一个长灯条，尽管灯条看起来确实略有不同。在 R2 上，它环绕汽车的边缘，而在 R3 上，它仅延伸汽车的宽度。
除此之外，汽车的许多设计都不同。 R2 是一款 SUV，它的外形比较方正，这意味着它很容易被误认为是 R1S，但它的空间不够大，无法容纳三排座位。另一方面，R3 是跨界车尺寸，看起来很像拉力赛车，有一个倾斜的后窗和一个从车顶线延伸的小扰流板。它看起来确实与 R2 有关，虽然您很容易将 R2 误认为 R1S，反之亦然，但 Rivian R3 看起来完全不同。
设计上的巨大差异在于尺寸。 R2长185.6英寸，宽75英寸，高66.9英寸，轴距115.6英寸。 Rivian 尚未公布 R3 的确切尺寸，但Reddit 用户 u/tgassap 的一些调查显示，R3 的长度可能在 165 到 170 英寸之间。它也不会有那么多的内部空间。
Rivian 还提供了 R3 的性能版本，称为 R3X，它更像是一辆拉力赛车。 R3X的外观整体设计与R3相同，但有一些更有趣的配色方案。最终，可能会有多种配色方案，但 Rivian 迄今为止展示的配色方案是带有橙色亮点的森林绿色。这是一个超级酷的外观。
内饰和技术
就像 R2 和 R3 的外观一样，R2 和 R3 的内饰也有很多相似之处，但也有一些关键的区别。
R2 专为更大的冒险而打造，事实上，它具有一些有趣的功能，例如能够将第二排和第一排平放。 Rivian 宣称，这样可以为人们在车内使用充气床垫提供足够的睡眠空间。这是一种很酷的感觉，非常适合那些想要开车露营的人（如果你睡在 R2 里，那真是豪华露营！）。
R3和R3X的内饰也非常Rivian——尽管两者之间存在差异。基础R3比R3X更平易近人，颜色更中性。 R3X 专为运动而打造，Rivian 展示的车型具有绿色和橙色亮点、五彩纸屑泡沫仪表板和粗犷的整体外观。
所有汽车均配备大型信息娱乐系统，内置 Rivian 操作系统以及用于仪表监控的第二个显示屏。除非 Rivian 彻底改变其汽车软件方式，否则所有汽车都不会支持 CarPlay或 Android Auto。 Rivian 表示，R2 和 R3 都配备了 3 级自动驾驶技术所需的雷达和摄像头，使驾驶员能够将双手从方向盘上移开，甚至将视线从路面上移开。
表现
与 R1S 和 R1T 一样，R2 和 R3 的设计目标是具有不错的性能水平，或者至少具有高性能的选项。
R2 和 R3 均提供单电机、双电机或三电机型号。 R3X 将是一款三电机汽车，但目前尚不清楚三电机 R3 是否只是 R3X，或者是否会有标准 R3 的三电机变体。
Rivian 表示，三电机 R2 和 R3 将在“3 秒内”从 0 加速到 60。然而，到目前为止我们所知道的就是这些。我们预计 R3X 会成为所有汽车中最快的，但我们还得拭目以待。
续航里程和充电
Rivian 在续航里程和充电方面一直相当强大，预计 R2 和 R3 也将延续这一优势。不幸的是，除了 Rivian 表示两款车更大的电池配置将提供“超过 300 英里”的续航里程之外，我们没有具体数据。我们真心希望，当这些汽车最终确定时，所有变体的续航里程都至少为 300 英里——如果不是的话，低续航里程的车型也希望不会落后太远。对于 R1S 和 R1T，Rivian 随着时间的推移提供了更大的电池组，最新的 Max 电池组在双电机版本的 R1S 上可行驶 400 英里。
所有 R2 和 R3 型号都将配备北美充电标准 (NACS) 充电端口，届时，R1S 和 R1T 也将配备。有关充电速度的具体信息尚未公布，但即将推出的型号可能会具有与 R1S 类似的充电速度，后者的充电功率为 220 千瓦。希望它们能够支持至少 250kW 的速度，这意味着它们将充分利用大多数 Tesla 超级充电站。 Rivian 表示，这些车辆将在“30 分钟内”将电量从 10% 充至 80%。这实际上并没有那么快，尤其是考虑到现代和起亚都提供仅需 18 分钟左右即可充电至 80% 的汽车。
定价和供货情况
R2和R3的价格会相差很大。这两款车的设计都比该公司的旗舰产品 R1S 和 R1T便宜得多。 Rivian 表示，R2 的起价约为 45,000 美元，但我们必须等待，看看 Rivian 投入生产时是否仍然如此。当然，这个数字适用于基本的单一型号变体，价格将在此基础上上涨。不幸的是，Rivian 没有对 R3 的定价做出任何估计，只是说它会比 R2 “便宜”。我们希望这款车的起价约为 35,000 美元，这将是一种相对激进的方法，可以让电动汽车变得更便宜。
R2 和 R3 尚无法订购。你可以以 100 美元的价格“预订”一辆 R2，可退款，但这只不过是让你有一个实际订购汽车的地方。 Rivian 表示，R2 将在“2026 年上半年”上市，R3 将“在 R2 之后”推出。 R3 不太可能在 2027 年之前上市。考虑到 R2 似乎已经获得了相当多的预订，上市可能会晚一些，但 Rivian 也有可能会尽力推进鉴于 R3 的发布，它在网上引起了巨大的反响。 R3X 可能不会与标准 R3 一起发布，而是会在晚些时候推出。
结论
R2 和 R3 并不一定比另一个更好——相反，它们是不同的。通常可能使一辆车“更好”的指标包括续航里程和性能等，但我们对续航里程和充电了解不够，还无法以某种方式做出决定。另一件可能让产品“更好”的因素是定价——在这种情况下，R3 更好，因为 Rivian 已经证实它会比 R2 更便宜。
相反，最适合您需求的可能取决于汽车的尺寸。如果您想要更多的存储空间和更高的乘坐体验，那么 R2 将是更适合您的汽车。如果您想要一辆具有 Rivian 设计感的跨界车，R3 或 R3X 是您的最佳选择。