飞行出租车曾经是科幻电影中的场景，人们普遍认为它会在去年夏天的巴黎奥运会庆祝活动期间在这座灯光之城上空呼啸而过，引起轰动， 但后来由于认证问题而被废弃。
但这并没有阻止丰田在空中交通领域投入更多资金。
这家日本巨头又向 Joby 投资了 5 亿美元，Joby 是一家总部位于加州的公司，去年 11 月率先在拥挤的美国大都市（纽约市）上空进行了空中出租车的首次试飞。就在上个月，Joby 还与阿拉伯联合酋长国签署了一项协议，允许最早于 2025 年在迪拜启动商业客运服务。
美国的商业运营计划也在进行中：达美航空与 Joby 合作，最终提供空中出租车作为其旅客的额外福利，而联合航空则与 Archer Aviation 合作。
空中出租车，也称为电动垂直起降 (eVTOL) 车辆，与地面交通相比，承诺提供更快、更安静、更清洁（无碳排放）的移动服务。
Joby 表示，其电动空中出租车设计可搭载一名飞行员和四名乘客，速度可达每小时 200 英里。 一些 eVTOL 车辆也被设计为自动运行。
丰田对 Joby 的兴趣始于 2019 年。凭借最新一笔资金，这家日本巨头现已投资近 9 亿美元，用于支持 Joby 电动空中出租车的认证和商业化生产。
除了资金之外，丰田还表示，它正在投入时间和资源，与加利福尼亚州的 Joby 团队分享其工艺规划、制造和工具设计方面的知识。去年，两家公司签署了一项协议，由丰田为乔比的飞机供应关键动力总成和驱动部件。
德国 Volocopter 取消的奥运航班就证明了安全和认证流程仍然是空中出租车服务全面发展的最大障碍。
但世界各地的许多公司，例如现代汽车和中国的小鹏HT Aero，也在争夺空中交通市场的份额。 据咨询公司麦肯锡称，目前全球地面出租车服务和电子召车市场估计达 5000 亿美元。目前使用这些地面服务的人中有超过 20% 可以“肯定想象”乘坐飞行出租车。
迄今为止，美国空中出租车运营的实际计划仍然与机场到城市的服务挂钩。但 Joby 自从 2020 年收购 Uber Elevate以来，一直在放眼未来，并希望有一天能够将其空中出租车与 Uber 的打车应用程序结合起来。