随着中国制造的电动汽车在欧洲和美国面临严厉的关税，电动汽车驾驶员开始面临一个激动人心的问题：如果世界领先者被排除在竞争之外，让电动汽车变得更便宜的竞赛还能继续吗？
在拜登政府5月份对中国制造的电动汽车征收100%关税后， 被公认为在经济承受能力方面处于全球领先地位的中国比亚迪不得不取消进军美国市场的计划。
据《汽车新闻》报道，现在中国巨头似乎也推迟了加拿大的计划。
这一决定是在比亚迪与加拿大政府进行了数月的游说努力以及比亚迪高管与加拿大各地经销商之间的谈判之后做出的。但8月下旬，渥太华确实追随美国的脚步，宣布将在10月前对中国制造的电动汽车征收100%的关税。
据《汽车新闻》报道，自 8 月以来，比亚迪已停止与经销商的所有沟通。
尽管比亚迪尚未发表官方声明，但分析人士预计，随着美国特朗普政府上台，中国汽车制造商的情况不会有所改善
尽管一些分析师认为比亚迪仍可能尝试吸收其部分车辆（例如Atto 3和Seal）的关税，但由此产生的价格标签将大大削弱它们的竞争力。至于比亚迪海鸥，该品牌最实惠的电动汽车，在中国的售价为 10,000 美元，但它被认为太小，无法在美国获得太多购买兴趣
在美国，特斯拉最近对价格更便宜的电动汽车的期望设定了底线，首席执行官埃隆·马斯克表示，25,000 美元的特斯拉“毫无意义”。
与此同时，一些竞争对手的电动汽车制造商正在更积极地进入美国的平价领域。通用汽车已经推出了价格为 27,500 美元的雪佛兰 Equinox 电动汽车，其中包括联邦税收抵免。大众汽车美国公司计划到 2027 年在美国推出售价低于 35,000 美元的电动汽车。